Men om motorns prestanda är underväldigande efter bytet, *då* kan du överväga att byta kamaxel. En fyrfatsförgasare möjliggör ett större potentiellt luftflöde och bränsletillförsel, och en mer aggressiv kamaxel kan vara fördelaktig för att fullt ut utnyttja den ökade potentialen. En mer aggressiv kam skulle förbättra kraften, men det skulle också kunna leda till minskat vridmoment i lågt slut och eventuellt andra förändringar i motorns egenskaper.
Kort sagt:Kolhydratbytet kräver inget byte av kamaxel, men en annan kam kan vara *önskvärt* för att optimera prestanda om du letar efter betydande effektvinster.
