* Storlek och vikt: En 544 är betydligt större och tyngre än en 400. Detta kommer att påverka bilens viktfördelning, vilket kan kräva uppgraderingar av fjädring för att klara den extra vikten och bibehålla korrekt hantering.
* Motorfästen: 544 kommer att kräva anpassade motorfästen för att passa in ordentligt i Firebirds motorrum. De befintliga fästena kommer nästan säkert inte att fungera.
* Avgassystem: Ett helt nytt avgassystem kommer att behövas, troligen specialtillverkat för att passa den större motorn.
* Sändning: Den befintliga transmissionen kanske inte kan hantera det avsevärt ökade vridmomentet hos 544:an. En uppgradering till en starkare transmission (och möjligen en anpassad drivaxel) kommer sannolikt att bli nödvändig.
* Kylsystem: 544:ans ökade slagvolym kräver ett mer robust kylsystem. Kylare, slangar och eventuellt vattenpumpen kommer att behöva uppgraderas eller bytas ut.
* Kabelnät: Även om vissa komponenter kan vara kompatibla, kommer modifieringar av ledningsnätet sannolikt att bli nödvändiga.
* Brandvägg och kropp: Du kan behöva frigöra mer utrymme i motorrummet, vilket kan kräva modifieringar av brandväggen eller annan kaross för att rymma den större motorn.
* Strukturell integritet: Den extra vikten och kraften kan stressa bilens chassi och ram, vilket kan kräva förstärkningar.
Kort sagt, att byta in en 544 är ett stort åtagande, långt bortom ett enkelt motorbyte. Det kräver betydande mekanisk expertis, tillverkningsfärdigheter och en betydande budget. Det är ett projekt för erfarna mekaniker och hot-rodders, inte ett nybörjarprojekt.
