* Specifik kompressor: Olika kompressorer (märken, modeller, storlekar) erbjuder olika nivåer av boost och effektivitet. En mindre, mindre aggressiv kompressor kommer att ge mindre hästkrafter än en större, kraftfullare.
* Installation och inställning: Korrekt installation och professionell inställning är avgörande. En dåligt installerad eller trimmad kompressor kan faktiskt *minska* kraften eller till och med skada motorn. Omvänt kan utmärkt inställning maximera vinsterna.
* Stödande ändringar: Andra modifieringar som uppgraderade bränsleinsprutare, avgassystem och möjligen även interna motorkomponenter (stänger, kolvar) är ofta nödvändiga för att hantera den ökade effekten och förhindra skador. Dessa stödjande mods kommer att påverka den totala hästkraftsvinsten.
* Motorns skick: Starttillståndet för LS2-motorn påverkar vinstpotentialen. En välskött motor kommer sannolikt att se bättre resultat än en som redan är sliten.
Kort sagt, även om du kanske ser annonserade siffror från superchargertillverkare, är dessa ofta under idealiska förhållanden och med stödjande mods. Verkliga vinster kan variera från konservativa 100-150 hästkrafter upp till potentiellt 200+ hästkrafter med en mer betydande kompressoruppsättning och omfattande stödmodifieringar. Du måste undersöka specifika kompressorsatser för LS2 GTO och granska dyno-resultat (hästkraftsmätningar) från de som använder liknande inställningar för att få en bättre uppfattning om förväntade vinster.
