1. Bränsleleverans:
* Bränslepump: Den vanligaste boven. Lyssna noga nära bränsletanken medan någon drar igång motorn. Du bör höra ett surrande ljud från bränslepumpen i några sekunder när nyckeln vrids till "på"-läget (innan du startar). Om du inte hör det kan pumpen vara defekt eller dess relä är dåligt. Du kan också kontrollera bränslepumpens säkring och relä.
* Bränslefilter: Ett igensatt bränslefilter begränsar bränsleflödet. Det är en relativt billig och enkel del att byta ut.
* Bränsletryck: Du behöver en bränsletrycksmätare för att kontrollera trycket vid bränsleskenan. Detta kräver lite mer mekanisk kunskap och rätt verktyg. En avläsning av lågt bränsletryck indikerar ett problem med bränslepumpen, filtret, regulatorn eller ledningarna.
* Injektorer: Även om det är mindre sannolikt att helt förhindra vevning (de orsakar vanligtvis driftsproblem), kan felaktiga injektorer vara en bidragande faktor om de inte levererar bränsle.
2. Tändsystem:
* Distributör (om tillämpligt): Medan du nämnde bränsleinsprutning, kanske vissa 1990 Suburbans fortfarande har en distributör. Kontrollera rotorn och locket för slitage eller skador. En dålig tändspole är också en möjlighet.
* Tändspole: Detta ger hög spänning till tändstiften. En felaktig spole kommer att förhindra antändning.
* Tändstift och ledningar: Slitna, nedsmutsade eller skadade tändstift eller ledningar kan förhindra en ordentlig gnista. Kontrollera om det finns korrosion, sprickor eller luckor som är för stora eller små.
* Vevaxelpositionssensor (CKP): Denna sensor talar om för datorn vevaxelns position, vilket är avgörande för att tajma tändningen. En felaktig CKP-sensor kommer att hindra motorn från att starta.
* Kamaxelpositionssensor (CMP): I likhet med CKP kan en felaktig CMP-sensor störa motorns timing och förhindra start.
3. Batteri och el:
* Batteri: Testa batterispänningen. Ett svagt batteri kan dra igång motorn långsamt och förhindra att den välter. En korroderad batteripol kan också orsaka problem.
* Starter: En svag eller felaktig startmotor kan dra igång långsamt eller inte alls. Detta kräver lite mer mekanisk expertis att testa eller byta ut.
* Alternator: Generatorn är inte direkt inblandad i start men om den är helt misslyckad kan batteriet vara för svagt för att ens veva.
4. Andra möjligheter:
* Säkerhetssystem: Vissa fordon har startspärrar eller säkerhetssystem som kan förhindra start om en nyckel inte känns igen.
* Datorproblem: En felaktig PCM (Powertrain Control Module) är mindre trolig, men möjlig. Detta kräver specialiserade diagnostiska verktyg.
Felsökningssteg:
1. Börja med grunderna: Kontrollera batteriet, polerna och säkringarna.
2. Lyssna efter bränslepumpen: Fylls den när nyckeln slås på?
3. Kontrollera gnistan: Med tändstiftskablarna bortkopplade, låt någon dra igång motorn medan du kontrollerar om det finns gnistor vid varje ledning med hjälp av en gnisttestare eller till och med bara ett mellanrum mellan ledningen och en jordad metallyta (var försiktig!). Observera gnistans styrka.
4. Visuell inspektion: Leta efter uppenbara tecken på skador eller lösa anslutningar under huven.
5. Konsultera en reparationsmanual: En reparationsmanual som är specifik för din 1990 Suburban kommer att tillhandahålla detaljerade diagram och felsökningssteg.
Om du inte är bekväm med att arbeta på fordonet själv, ta det till en kvalificerad mekaniker för diagnos och reparation. Att tillhandahålla mer detaljer (t.ex. alla ljud från motorn, varningslampor på instrumentbrädan) skulle hjälpa till att begränsa möjligheterna.
