Auto >> Fordonsteknik >  >> Motor

Hur vilar du bränslepumpen bytare 1995?

Det finns ingen "bränslepumpsbrytare" i traditionell mening i en 1995 Ford Windstar (Villager är Plymouth-versionen, samma underliggande fordon). Bränslepumpen styrs av Powertrain Control Module (PCM) eller Engine Control Module (ECM), som är bilens dator. Det finns ingen separat omkopplare att återställa.

Om du har problem med bränslepumpen är problemet inte en omkopplare som ska återställas. Här är en mer trolig uppdelning av felsökning:

* Bränslepumprelä: PCM aktiverar bränslepumpen genom ett relä. Detta relä kan vara defekt och behöver bytas ut. Detta är en relativt enkel och billig fix. Du måste hitta reläet (vanligtvis i säkringsboxen under huven) och byta ut det mot ett känt bra (eller köpa ett nytt).

* Säkring för bränslepump: Kontrollera säkringen som är kopplad till bränslepumpen i säkringsboxen. En trasig säkring är ett annat enkelt problem.

* Tröghetsbrytare: Vissa fordon har en tröghetsbrytare som bryter strömmen till bränslepumpen vid en kollision. Denna omkopplare återställs vanligtvis genom att trycka eller vrida den. Den sitter ofta under instrumentbrädan eller i motorrummet. Leta efter en liten, vanligtvis röd, knapp eller omkopplare.

* PCM/ECM-problem: Om reläet, säkringen och tröghetsbrytaren alla är bra, ligger problemet troligen hos själva PCM:n. Detta är ett mer komplext problem som kräver diagnostiska verktyg och sannolikt professionell reparation.

* Låg bränslenivå: Även om det inte är en "återställning", se till att du har tillräckligt med gas i tanken. Lågbränslesensorn kan ibland få pumpen att agera oregelbundet.

* Felaktig bränslepump: Själva bränslepumpen kan ha gått sönder. Detta kräver utbyte, vilket är ett mer involverat reparationsjobb.

Så här felsöker du:

1. Kontrollera säkringarna och reläerna: Detta är det enklaste första steget.

2. Kontrollera tröghetsbrytaren (om sådan finns).

3. Lyssna efter bränslepumpen: När du vrider tändningen till "på" (startar inte), bör du höra ett kort brum från bränslepumpen. Om du inte hör något är problemet troligen i det elektriska systemet som leder till pumpen.

4. Kontrollera bränsletrycket (avancerat): Detta kräver en bränsletrycksmätare och överlåts bäst till en mekaniker om du inte har erfarenhet. Den mäter pumpens effekt direkt.

Kort sagt:Leta inte efter en "bränslepumpsbrytare" för att återställa. Kontrollera istället säkringarna, reläet och tröghetsbrytaren. Om de är bra behöver du professionell hjälp för att diagnostisera problemet ytterligare.