Med detta sagt, om du är en erfaren förare på en sluten bana med rätt säkerhetsutrustning, här är en allmän uppfattning om teknikerna som är involverade. Kom ihåg att detta inte är en heltäckande guide, och övning och skicklighet är avgörande:
* Hög RPM-start: Nyckeln är att få upp motorvarvtalet till ett högt varvtal (nära vridmomenttoppen) innan du släpper kopplingen. Detta ger den nödvändiga kraften för att lyfta framänden.
* Kopplingskontroll: Detta är den mest kritiska aspekten. En mjuk och kontrollerad lossning av kopplingen är viktigt. För snabbt, och du kommer bara att snurra på däcken; för långsam och du får inte tillräckligt med kraft.
* Gaskontroll: När kopplingen är inkopplad måste du lägga på gasen gradvis. För mycket gaspådrag för snabbt kommer att orsaka en hård lansering och potentiellt orsaka en förlust av kontroll.
* Viktöverföring: Att luta sig något framåt kan hjälpa till att överföra vikten till bakhjulen, vilket gör hjulet lättare att starta.
* Styringång: Håll ratten rak. Varje plötslig rörelse kan göra att bilen tappar kontrollen.
* Öva: Att bemästra en wheelie kräver mycket träning och förfinad teknik. Börja med att öva försiktiga kopplingsfall för att få en känsla för bilens beteende. Öka gradvis varvtalet och gasinmatningen allt eftersom du förbättrar dig.
* Säkerhetsutrustning: Om du tränar, använd alltid säkerhetsutrustning som hjälm, skyddskläder och helst en rullbur.
Återigen är det extremt farligt och olagligt att försöka köra hjul på allmän väg. Denna information är endast avsedd för utbildningsändamål och ska inte tolkas som en uppmuntran att utföra farliga stunts. Om du vill lära dig att utföra bilstunt, överväg att ta professionell körinstruktion på en racerbana.
