Nyckelsensorer som påverkar injektoravfyrning inkluderar:
* Vevaxelpositionssensor (CKP): Ger PCM information om motorvarvtal och vevaxelposition, avgörande för exakt tidpunkt för insprutningen.
* Throttle Position Sensor (TPS): Indikerar gasspjällsöppning, vilket gör att PCM kan justera bränsletillförseln baserat på motorbelastning.
* Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor: Mäter trycket i insugningsröret och ger ytterligare en indikator på motorbelastningen.
* Air Temperature Sensor (IAT): Hjälper PCM att kompensera för förändringar i luftdensitet på grund av temperaturvariationer.
* Syresensor(er): (om tillämpligt - vissa äldre system använde inte detta i stor utsträckning) Övervakar avgasens syrehalt för att möjliggöra bränslekontroll och finjustering av luft/bränsleblandningen.
I huvudsak integrerar PCM signalerna från dessa sensorer och använder en förprogrammerad bränslekarta (lagrad i dess minne) för att beräkna den idealiska mängden bränsle som behövs vid varje given tidpunkt. Den skickar sedan motsvarande elektriska signaler till injektorerna för att leverera den exakta mängden bränsle.
