* Ingen start: Detta är ett primärt symptom. Motorn kommer inte att dra igång eller vända eftersom datorn behöver CMP-signalen för att veta motorns timing.
* Hård start/tuff start: Motorn kan dra igång men kämpar för att starta, eller starta och gå ungefär.
* Tänds fel: Motorn kommer att gå dåligt, möjligen med en märkbar snubbling eller skakning. Du kanske ser en kontrollampa tänds och en diagnostisk kod relaterad till feltändningar.
* Kontrollera motorljus (CEL): Detta är nästan garanterat. CEL kommer att tändas och en kodläsare kommer att visa en kod relaterad till en felfunktion i kamaxelpositionssensorkretsen.
* Stalling: Motorn kan stanna oväntat, särskilt på tomgång eller under lätt belastning.
* Dålig bränsleekonomi: Ineffektiv förbränning på grund av felaktig timing kan avsevärt minska bränsleeffektiviteten.
* Tveka eller brist på makt: Motorn kan tveka eller sakna kraft under acceleration.
Viktig anmärkning: Många av dessa symtom delas med andra problem (som problem med vevaxelns positionssensor, tändningsproblem, problem med bränsletillförsel, etc.). En korrekt diagnos *kräver* att en kodläsare används för att hämta diagnostiska felkoder (DTC) från bilens dator. Detta kommer att hjälpa till att lokalisera det exakta problemet. Att helt enkelt byta ut CMP-sensorn utan att bekräfta koden kan leda till slöseri med tid och pengar om problemet ligger någon annanstans.
