Här är varför det är komplicerat:
* Motorvarianter: Båda åren erbjöd flera motoralternativ (t.ex. V6, V8). Ett direktbyte fungerar bara om motorerna är identiska. Även om slagvolymen är densamma (t.ex. 4.0L V6) kan det finnas interna skillnader.
* Kablage och datorsystem: Motorns styrsystem förändrades under åren. 1996:s ledningsnät och PCM (Powertrain Control Module) kommer sannolikt inte att vara kompatibla med 2000-talets system. Detta är ett betydande hinder.
* Monteringspunkter: Även om det i allmänhet är lika, *kan* det finnas mindre skillnader i monteringspunkter som skulle kräva modifiering.
* Utsläppssystem: Utsläppsreglerna ändrades mellan 1996 och 2000. 1996 års motor kanske inte uppfyller 2000-talets utsläppsnormer.
Kort sagt: Det är *möjligt* med betydande modifiering, men det är högst osannolikt att det blir ett enkelt byte. Du måste noggrant jämföra motorkoderna och undersöka kompatibiliteten för alla relaterade komponenter (kablage, sensorer, PCM, etc.) innan du försöker det. Det är mycket mer sannolikt att det blir lättare och billigare att hitta en begagnad motor från en 2000 Explorer eller bygga om den befintliga motorn i 2000-fordonet.
