Så här kontrollerar och justerar du spänningen:
1. Placera spännaren: Servostyrremmen på en 740 Turbo spänns av en fjäderbelastad spännremskiva. Lokalisera denna remskiva; den är vanligtvis fäst vid motorblocket och kommer att ha en synlig fjäder.
2. Inspektera bältet: Innan du justerar, inspektera remmen visuellt för sprickor, glasering eller nötning. Byt ut ett slitet bälte, eftersom det är meningslöst och potentiellt farligt att justera ett dåligt bälte.
3. Kontrollera spänningen (trycktestet): Detta är det avgörande steget. Tryck ner i mitten av den längsta spännvidden av remmen (den del som är längst bort från spännaren). Det finns inget specifikt mått, men målet är att uppnå en avböjning på ungefär 1/2 tum (13 mm) till 3/4 tum (19 mm). Detta är subjektivt och förlitar sig på erfarenhet, men tänk på att det har en märkbar men inte överdriven giv. Om det är för lätt att avleda (för löst), eller mycket svårt (för hårt), är spänningen fel.
4. Justera spänningen (om det behövs): Spännaren är vanligtvis en svängbar remskiva med en bult eller ibland en spak. Detta måste lossas för att ändra spänningen. Detta är vanligtvis en 13 mm eller 15 mm bult. Se en reparationsmanual eftersom den exakta platsen, storleken och åtkomsten till denna bult varierar något beroende på den specifika motortypen (B230FT är den troliga kandidaten för en '88 740 Turbo). En reparationsmanual kommer att ha ett diagram.
5. Att dra åt bulten: När du har justerat spänningen till rätt avböjning (med hjälp av trycktestet), dra åt spännarbulten ordentligt.
6. Kontrollera spänningen igen: Kontrollera alltid spänningen igen efter att du har dragit åt bulten. Om du har flyttat spännaren kan du ha ändrat spänningen av misstag.
Viktigt att tänka på:
* Reparationsmanual: En reparationsmanual för Volvo 740 Turbo rekommenderas starkt. Den kommer att ha detaljerade diagram och specifikationer, vilket gör processen mycket säkrare och effektivare.
* Säkerhet: Använd domkrafter för att säkert stödja fordonet när du arbetar under. Arbeta aldrig på ett fordon som endast stöds av en domkraft.
* Verktyg: Du behöver en hylsnyckel, eventuellt en spärr, och lämplig storlek på uttaget för spännarbulten.
* Bältes routing: Se till att remmen är rätt dragen runt alla remskivor innan du drar åt. Ett feldraget bälte kan orsaka skador.
Om du känner dig obekväm med att utföra denna uppgift är det bäst att ta din bil till en kvalificerad mekaniker. Felaktig remspänning kan leda till för tidigt remslitage, remskivor eller till och med servostyrningsfel.
