* Placering och pris: GTX positionerades som Plymouths förstklassiga prestandabil, ett steg över Road Runner. Detta innebar att den i allmänhet var dyrare och kom med fler standardfunktioner.
* Avsedd bild: Road Runner marknadsfördes som en mer "rolig", mindre lyxig och utan tvekan mer rebellisk muskelbil. Dess marknadsföring lutade sig mycket mot Looney Tunes seriefigur och betonade rå kraft till ett mer överkomligt pris. GTX hade en mer sofistikerad och raffinerad bild.
* Funktioner och alternativ: Medan båda erbjöd kraftfulla motorer, kom GTX vanligtvis med mer standard lyxiga funktioner än Road Runner. Saker som servostyrning, kraftbromsar, snyggare inredning och mer avancerade fjädringsalternativ var vanligare på GTX. Road Runner hade ofta en mer spartansk interiör inriktad på prestanda.
* Prestanda: Medan motoralternativen överlappade något, erbjöd GTX ibland motoralternativ med högre prestanda eller mer lättillgängliga alternativ med högre prestanda. Skillnaden var dock inte alltid betydande, och skickliga tuners kunde göra båda modellerna extremt kraftfulla.
* Kroppsstil: Båda erbjöds från början som tvådörrars hardtops och senare som cabriolet, men de subtila stylingsignalerna skilde sig åt; GTX hade i allmänhet ett mer aggressivt och lyxigt utseende.
Kort sagt, Road Runner var en mer prisvärd, avskalad muskelbil fokuserad på rå kraft och en rolig, udda image. GTX var en mer lyxig och raffinerad prestandabil som syftade till en avancerad köpare som sökte mer komfort och sofistikerade funktioner tillsammans med starka prestanda. Tänk på det som en "budget" muskelbil kontra en mer premium muskelbil, även om båda kunde prestera seriöst.
