* Motorkraft: Motorns uteffekt (mätt i hästkrafter eller kilowatt) påverkar direkt hur snabbt bilen kan accelerera och dess toppfart. En kraftfullare motor kan generera mer kraft för att övervinna motstånd och driva bilen snabbare.
* Utväxlingsförhållande: Transmissionens utväxlingsförhållanden bestämmer förhållandet mellan motorvarvtal och hjulhastighet. Lägre växlar (som första växeln) ger mer vridmoment (rotationskraft) för acceleration, medan högre växlar möjliggör högre hastigheter med mindre motoransträngning. Att välja rätt växel för situationen är avgörande för optimal hastighet.
* Aerodynamik: Bilens form och design påverkar luftmotståndet (motstånd). En mer aerodynamisk bil upplever mindre motstånd vid högre hastigheter, vilket gör att den kan nå och hålla högre hastigheter mer effektivt.
* Däckens skick och storlek: Däckens skick (pumptryck, mönsterdjup) och storlek påverkar dragkraft och rullmotstånd. Underpumpade däck ökar rullmotståndet och saktar ner bilens hastighet. Däck med större diameter kan tillåta högre toppfart (med samma motoreffekt).
* Vikt: En tyngre bil kräver mer kraft för att accelerera och hålla hastigheten, vilket resulterar i långsammare acceleration och potentiellt lägre toppfart.
* Vägförhållanden: Vägens yta (slät asfalt kontra grus) påverkar avsevärt dragkraften. Dåligt väglag ökar friktionen och minskar hastigheten.
* Lutning/lutningar: Att köra i uppförsbacke kräver mer kraft för att övervinna gravitationen, vilket minskar hastigheten. Går nedför, tyngdkraften hjälper, potentiellt öka hastigheten.
* Inmatning av drivrutiner: Förarens handlingar – gaspedalens läge, bromsning och växelval – styr bilens hastighet direkt.
Kort sagt, en bil går snabbt när motorn producerar tillräckligt med kraft för att övervinna motstånd, och de andra faktorerna (växelförhållanden, aerodynamik, vikt, väglag) är gynnsamma. Omvänt går det långsamt när någon av dessa faktorer är ogynnsamma, vilket begränsar bilens förmåga att generera och hålla hastigheten.
