Som sagt, omfattningen av den negativa påverkan varierar beroende på *vilka* komponenter som tas bort och hur motorn trimmas (eller inte trimmas) efteråt. Att ta bort vissa komponenter kommer att ha en mer uttalad effekt än andra.
Här är en uppdelning:
Komponenter som sannolikt kommer att orsaka betydande problem om du tar bort:
* EGR (Exhaust Gas Recirculation) System: Detta är en stor aktör inom emissionskontroll och avlägsnandet kommer drastiskt att förändra förbränningsparametrarna. Det kommer sannolikt att orsaka detonation (pingande) under belastning, potentiellt skada motorn och avsevärt minska bränsleekonomin.
* Katalytisk omvandlare: Även om avlägsnandet kan tyckas ge en liten kraftbult (mest på grund av minskat avgasmottryck), är det olagligt på de flesta ställen och kommer att orsaka betydligt högre utsläpp, vilket leder till potentiella böter. Det kommer sannolikt också att skapa en rikare blandning som orsakar nedsmutsning av pluggar, sensorer och ökad bränsleförbrukning.
* Air Injection System (AIR): Detta pumpar luft in i avgasgrenrören för att hjälpa till att bränna bort outnyttjat bränsle. Borttagning kommer sannolikt att öka utsläppen och potentiellt minska prestandan under vissa förhållanden.
* Termostatisk luftrenare: Att ta bort denna del resulterar ofta i att kall luft skickas in i motorn, vilket påverkar bränsleblandningen och prestanda negativt.
Komponenter vars borttagning kan ha en mindre märkbar (men fortfarande närvarande) effekt:
* Vakuumförflyttning på distributör: Om du tar bort eller inaktiverar vakuumframmatningsdelen av din distributörs timingmekanism, kommer motorns timing att vara statisk, vilket förmodligen resulterar i något minskad effektivitet och effekt i hela motorns varvtalsområde.
Viktigt att tänka på:
* Laglighet: Det är olagligt att ta bort emissionskontrollanordningar i de flesta jurisdiktioner.
* Motorjustering: Även om en komponent tas bort, utan korrekt motorinställning (omkalibrering av förgasaren eller bränsleinsprutningssystemet), kommer du sannolikt att se dålig prestanda och andra problem. En korrekt justering är nödvändig för att kompensera för förändringarna i luft-bränsleförhållandet och motorns timing.
Kort sagt, det finns inget säkert sätt att ta bort utsläppskontroller från en 1977 305 och förvänta sig *inga* negativa effekter på prestanda. Eventuella vinster kommer sannolikt att vara marginella och överskuggas av riskerna för skador på motorn, dålig bränsleekonomi och juridiska konsekvenser. Om du letar efter prestandauppgraderingar, fokusera på modifieringar som förbättrar motorns kapacitet *inom* det befintliga avgassystemet (t.ex. insugs-, avgas-, kamaxel-, förgasaruppgraderingar - men även dessa kräver noggrant övervägande och potentiellt professionell trimning).
