Tecken som *föreslår* en blåst huvudpackning (men kan vara andra problem):
* Vit rök från avgasröret: Speciellt om den är tjock, mjölkvit och håller i sig även efter att motorn värmts upp. Detta tyder ofta på att kylvätska läcker in i cylindrarna. (Oljebränning kommer att producera blågrå rök.)
* Överhettning: Motorn överhettas upprepade gånger, även med tillräckligt med kylvätska. En blåst huvudpackning kan tillåta kylvätska att läcka in i cylindrarna eller till och med externt.
* Kylmedelsförlust: Du tappar kylvätska, men du kan inte hitta externa läckor. Kylvätskan kan läcka in i cylindrarna eller oljan.
* Oljekontamination: Oljan ser mjölkaktig ut eller har ett chokladbrunt slam (emulgerad olja och kylvätska). Detta är en stark indikator.
* Externa kylvätskeläckage: Även om det inte *direkt* indikerar en sprängd packning i motorn, är läckor runt topppackningsområdet misstänkta.
* Kompressionsförlust: Ett kompressionstest kommer att visa betydligt lägre kompression i en eller flera cylindrar. Detta är ett bra sätt att begränsa orsaken, även om låg kompression inte automatiskt betyder att det är en blåst huvudpackning.
* Ljuv lukt i avgaserna: Kylvätska är mest vatten, men innehåller etylenglykol som har en lätt söt doft. Du kan upptäcka detta i avgaserna.
Tester som kan ge *vissa* bevis (men inte definitiva bevis):
* Kylvätsketrycktest: Att trycksätta kylsystemet kan ibland avslöja läckor, men det kommer inte nödvändigtvis att peka ut ett fel på huvudpackningen.
* Blockeringstest: Detta använder ett testkit för att kontrollera om det finns förbränningsgaser i kylvätskan. Ett positivt resultat tyder starkt på ett fel på huvudpackningen, men ett negativt resultat garanterar inte att det inte är något problem.
Viktig anmärkning: Något av ovanstående symtom kan orsakas av andra problem, såsom ett sprucket cylinderhuvud, skevt huvud, sprucket motorblock eller andra kylvätskeläckor. En mekaniker kommer att behöva utföra en korrekt diagnos för att bekräfta en blåst huvudpackning. Att enbart förlita sig på dessa ledtrådar för ett reparationsbeslut kan vara kostsamt om den underliggande frågan är annorlunda.
