* Specifik modell: Road Runner, GTX och Superbird använde alla 426 Hemi-motorn, men deras aerodynamik och växling skilde sig, vilket påverkade toppfarten. Superbird, med sin aerodynamiska noskon och bakspoiler, skulle ha den högsta toppfarten.
* Utväxlingsförhållanden: Olika bakre utväxlingar fanns tillgängliga, och de som var växlade för acceleration skulle ha en lägre toppfart än de som var växlade för högre hastigheter.
* Däckstorlek: Däckdiametern påverkar hastighetsmätarens avläsning och bilens faktiska hastighet.
* Vägförhållanden: Vind, lutning och vägbana påverkar alla topphastigheten.
* Förarskicklighet och bilskick: En skicklig förare i en välskött bil kan uppnå en högre hastighet än en okvalificerad förare i en dåligt underhållen.
Även om det inte finns någon officiell fabrikssiffra, sträcker sig uppskattningar för topphastigheten för 1969 Hemi Plymouths vanligtvis från runt 130 mph till 145 mph för de mer aerodynamiska modellerna som Superbird, med lägre siffror för Road Runner och GTX. Det är viktigt att komma ihåg att dessa är uppskattningar och att uppnå dessa hastigheter skulle vara extremt farligt och olagligt.
