De mest troliga bovarna är:
* Fel i huvudpackningen: Detta är ett vanligt problem med 3800 Series II-motorn, särskilt när de åldras. En blåst huvudpackning låter kylvätska blandas med olja, vilket leder till de symtom du upplever. Detta är den allvarligaste möjligheten och kräver professionell reparation.
* Knäckt cylinderhuvud: I likhet med ett fel på topppackningen, tillåter en spricka i cylinderhuvudet att kylvätska läcker in i oljan. Detta kräver vanligtvis ett cylinderhuvud byte eller reparation.
* Knäckt motorblock: Mindre vanligt men möjligt, en spricka i själva motorblocket kan leda till att kylvätska blandas med olja. Detta är i allmänhet en mycket dyr reparation som ofta kräver motorbyte.
* Kylvätska läcker in i oljepassagen: En mindre vanlig orsak, men en läcka i en passage mellan kylvätskesystemet och oljesystemet kan leda till liknande problem.
Vad du INTE bör göra:
* Ignorera det: Att fortsätta köra bilen kommer bara att förvärra problemet och sannolikt orsaka allvarliga motorskador.
* Tillsätt bara kylvätska: Att åtgärda symtomet (låg kylvätska) utan att hitta och åtgärda grundorsaken kommer inte att lösa problemet och kan leda till överhettning eller motorstopp.
Vad du BÖR göra:
* Sluta köra bilen omedelbart. Att köra den kan orsaka ytterligare skador.
* Låt en kvalificerad mekaniker inspektera motorn. De kommer att behöva utföra en grundlig diagnostik för att fastställa den exakta orsaken till läckan. De kan utföra ett kompressionstest, läckagetest eller ett kylvätsketryckstest för att lokalisera problemet.
* Förbered dig på en potentiellt dyr reparation. Reparationer av huvudpackning eller motorblock kan vara kostsamt.
Det faktum att problemet uppstod plötsligt tyder på ett betydande misslyckande, snarare än en gradvis försämring. Få det undersökt av en mekaniker så snart som möjligt för att förhindra ytterligare skador och potentiellt spara mycket pengar i det långa loppet.
