Här är varför det är svårt:
* Olika motorfästen: 242 och 258 har olika motorblocksdimensioner och monteringspunkter. Du behöver specialtillverkade motorfästen.
* Sändning: Medan båda motorerna *kan* potentiellt använda samma växellåda (beroende på den specifika växellådan i din AMC Eagle), är klockhusen troligen olika. Du måste adressera adapterplattor eller en växellåda.
* Avgassystem: Avgasgrenrören och rören kommer att vara helt annorlunda och måste specialtillverkas.
* Kabelnät: Kablarna är olika och kommer att kräva betydande omkopplingar eller en anpassad ledning.
* Dator/ECU: 242:an använder sannolikt en annan ECU än 258:an. Du måste reda ut kompatibilitet och eventuellt använda ett fristående motorhanteringssystem.
* Kylsystem: Kylsystemen kanske inte är direkt kompatibla; slangar och kylare kan behöva justeras.
* Andra potentiella problem: Storleken och placeringen av olika komponenter (generator, servostyrningspump, etc.) kan skilja sig, vilket kan kräva modifieringar av tillbehören eller till och med tillverkning av anpassade fästen.
Kort sagt: Även om det är mekaniskt möjligt, kräver detta motorbyte betydande tillverkning, mekanisk expertis och sannolikt en ansenlig budget. Det är inte ett projekt för nybörjare. Du behöver färdigheter i svetsning, bearbetning och el, eller tillgång till någon med dessa färdigheter. Tidsinvesteringen skulle bli betydande. Det är bättre att leta efter en begagnad 258 om du vill behålla den motorfamiljen.
