* Ticka eller knacka: Detta är ofta det första tecknet. Det är ett högt, snabbt knackande ljud som ökar med motorvarvtalet. Det orsakas av otillräcklig smörjning som leder till metall-på-metall-kontakt i motorn. Detta skiljer sig från det normala ventiltåget som vanligtvis är mer konsekvent och inte så hastighetsberoende.
* Knacka eller skramla: Ett starkare, mer uttalat knackande eller skramlande ljud indikerar allvarligare skador. Detta händer när det finns betydande brist på smörjning, vilket leder till att delar slår mot varandra med kraft.
* Lampa för lågt oljetryck: Detta är avgörande. Om oljetryckslampan tänds stänger du omedelbart av motorn . Att fortsätta att köra motorn med lågt oljetryck kommer att orsaka katastrofala skador.
* Gnällande ljud: Vissa oljepumpar avger ett gnällande ljud när de går sönder, särskilt om själva pumpen är sliten eller skadad internt. Detta ljud är ofta konsekvent men kan ändra tonhöjd med motorvarvtalet.
* Fullständigt motorstopp: I värsta fall kommer bristen på smörjning att göra att motorn kärvar helt. Detta innebär att motorn låser sig och vägrar att svänga. Du kommer sannolikt att höra ett malande, skrapande eller metalliskt skrikande ljud *före* anfallet.
Det är viktigt att notera att dessa ljud ibland kan förväxlas med andra motorproblem. Om du misstänker en dålig oljepump, fortsätt inte att köra motorn . Omedelbar inspektion av en kvalificerad mekaniker är avgörande för att förhindra ytterligare, potentiellt oåterkalleliga, skador.
