Här är en sammanfattning av övervägandena:
* Pumans år: Genereringen av Cougar påverkar avsevärt genomförbarheten. Tidigare Cougars (före 2000-talet) hade mycket annorlunda chassi och motorrum än senare modeller. Ett byte till en klassisk Cougar skulle vara betydligt mer komplex och kräva omfattande specialtillverkning.
* År av Thunderbird: 3.8L-motorn kom i många varianter över olika Thunderbird-år (och andra Ford-fordon). Vissa versioner är överladdade eller har olika bultmönster, vilket kräver olika fästen och potentiellt till och med olika transmissioner.
* Motorhantering: Motorns datorsystem (ECU) måste vara kompatibelt med Cougars ledningsnät, eller så behöver du ett fristående motorstyrningssystem, vilket tillför betydande komplexitet och kostnad.
* Sändning: Thunderbirds transmission kan eller kanske inte är kompatibel med Cougars transmissionsfästen och drivlina.
* Avgassystem: Ett nytt avgassystem kommer troligen att behövas.
* Kylsystem: Cougars kylsystem kan behöva modifieras för att passa Thunderbird-motorn.
* Fysisk passform: Även om allt annat är kompatibelt, kanske motorn helt enkelt inte passar fysiskt utan betydande modifieringar av motorrummet.
Kort sagt: Även om det är *tekniskt* möjligt, särskilt om Cougar och Thunderbird är relativt nära i modellår, är det ett betydande åtagande. Det är inte ett enkelt bult-in-byte. Du kommer sannolikt att behöva avsevärd mekanisk expertis, tillverkningsfärdigheter och en betydande budget. Undersök specifika år för båda fordonen innan du ens överväger det. Forum dedikerade till restaurering av klassiska bilar och specifika Cougar- och Thunderbird-modeller är utmärkta resurser för denna typ av information.
