1. Förberedelser:
* Säkerhet först: Blockera bakhjulen ordentligt. Dra åt parkeringsbromsen. Använd domkrafter för att stödja fordonet ordentligt efter att ha lyft det med en domkraft. Arbeta aldrig under en bil som endast stöds av en domkraft.
* Samla in verktyg: Du behöver en skiftnyckel, domkraft, domkraftsstativ, hjulklossar, en stor platt skruvmejsel (eller ett rotorborttagningsverktyg), en hammare (gummiklubba är att föredra), penetrerande olja (som PB Blaster) och eventuellt en C-klämma.
2. Ta bort hjulet:
* Lossa muttrarna något innan du lyfter upp bilen.
* Lyft upp bilen och placera den säkert på domkrafter.
* Ta bort hjulet.
3. Ta bort bromsoket:
* Komprimera bromsokkolven: Du behöver en C-klämma eller ett kompressionsverktyg med bromsokkolv. Detta trycker tillbaka kolven in i bromsoket för att skapa utrymme för rotorn. Viktigt: Se till att du komprimerar kolven korrekt, vilket kan innebära att du öppnar bromsavluftningsventilen något när du komprimerar för att undvika skador. Vissa bromsok kräver att kolven vrids. Se en reparationsmanual för din specifika bromsok.
* Ta bort bromsokets monteringsbultar: Dessa bultar är vanligtvis 12 mm eller 14 mm. När du har tagit bort dem, häng försiktigt bromsoket ur vägen med en bit tråd eller en bungee-snöre. Undvik att låta bromsledningen hänga.
4. Ta bort rotorn:
* Penetrerande olja: Applicera generöst penetrerande olja på den motverkande ytan mellan rotorn och navet. Låt det dra i minst 15-20 minuter. Detta hjälper till att lossa eventuell rost eller korrosion.
* Tryck på rotorn: Använd en platt skruvmejsel eller rotorborttagningsverktyget mellan rotorn och navet. Knacka försiktigt på skruvmejseln med en hammare för att bryta rost- och korrosionsbindningen. Om den verkligen har fastnat, använd en gummiklubba istället för en metallhammare för att undvika att skada navet. Arbeta dig runt rotorn med konsekvent men försiktig kraft.
* Använd C-Clamp (vid behov): Om tappningen inte fungerar, klämma försiktigt fast en C-klämma på rotorn, tryck på för att dra bort den från navet. Var försiktig så att du inte skadar rotorn eller navet.
5. Rengöring och inspektion:
* När rotorn har tagits bort, rengör navets yta noggrant för att ta bort eventuell rost eller korrosion. Detta är avgörande för en korrekt passform vid installation av den nya rotorn.
* Inspektera navet för eventuella skador.
6. Installera ny rotor:
* Installera den nya rotorn, säkerställ en ren och tät passform.
Om du fortfarande har problem:
* Professionell hjälp: Om du inte kan ta bort rotorn själv är det bäst att ta din bil till en mekaniker. En rotor som har fastnat kan vara mycket envis och att tvinga den kan skada navet eller andra komponenter.
* Rost och korrosion: Svår rost och korrosion kan göra detta extremt svårt. Det penetrerande oljesteget är avgörande, och det är viktigt att ge gott om tid för det att blötläggas. Du kan behöva upprepa penetrerings- och knakningsstegen flera gånger.
Kom ihåg att konsultera en reparationsmanual som är specifik för din 1991 Dodge Stealth. Den kommer att tillhandahålla detaljerade diagram och vridmomentspecifikationer för alla inblandade bultar och komponenter. Felaktigt vridmoment kan skada ditt bromssystem. Om du är osäker på något steg är att söka professionell hjälp alltid det säkraste alternativet.
