För att öka *kraften som överförs* av en axel måste du ändra saker *anslutna till* axeln, inte själva axeln:
* Öka strömkällan: Använd en kraftfullare motor, motor eller annan drivkraft. Detta ökar direkt det tillgängliga vridmomentet och, beroende på utväxlingen, varvtalet (rpm).
* Ändra utväxlingen: Växlar kan öka vridmomentet på bekostnad av hastigheten (t.ex. en låg växel i en bil), eller öka hastigheten på bekostnad av vridmomentet (t.ex. en hög växel i en bil). Detta ändrar inte axelns inneboende kapacitet, men ändrar hur mycket kraft som levereras *genom* axeln.
* Använd ett starkare skaft med större diameter: Om axeln går sönder på grund av påfrestningar från det befintliga vridmomentet och varvtalet kan en större, starkare axel (kanske tillverkad av ett material med högre hållfasthet) klara större kraft. Detta är en direkt förändring av själva axeln, men *ökar* fortfarande inte axelns varvtal eller vridmoment på ett sätt som är oberoende av systemet som är anslutet till det; det ökar bara dess kapacitet.
Kort sagt, du kan öka *effekten* som överförs *av* en axel genom att modifiera systemet, men du kan inte direkt öka det inre varvtalet eller vridmomentet för själva axeln. Tänk på det som en pipa; du kan inte få själva röret att rinna mer vatten, men du kan öka vattentrycket och flödet vid källan för att få mer vatten genom röret.
