* Borning: 350:an har vanligtvis ett större hål (diametern på cylindern) än 305:an. Detta är en grundläggande skillnad i själva blocket. Även om du *kunde* bära ut ett 305 block till 350 specifikationer, är det inte en garanterad framgång och kan försvaga blocket.
* Blockera casting: Även om vissa gjutningar kan vara liknande, är inte alla 305-block lämpliga för en 350ci-konstruktion, och vice versa. Olika gjutnummer anger olika tjocklekar och styrkor på blockmaterialet. Vissa 305 block är helt enkelt inte tillräckligt robusta för att klara de högre påfrestningarna från en motor med större volym.
* Stroke: Medan vevaxeln är annorlunda (350:an har ett längre slag) sträcker sig skillnaderna utöver bara veven. Vevstängerna är också i allmänhet olika långa för att klara det längre slaglängden.
Kort sagt, medan de delar en gemensam Chevy-arkitektur med små block och vissa delar kan vara utbytbara (som vissa tillbehör eller insugningsgrenrör), är själva 350- och 305-blocken distinkta och har betydande dimensionsskillnader som går utöver bara vev och huvuden. Du kan inte bara byta delar och förvänta dig en pålitlig, fungerande 350.
