* Problem med bränslesystem:
* Fel i bränslepumpen: Bränslepumpen kanske inte levererar bränsle till motorn. Detta är en vanlig orsak till plötslig motordöd.
* Täppt bränslefilter: Ett igensatt filter begränsar bränsleflödet, vilket leder till att motorn svälter.
* Fel på bränsletrycksregulatorn: En felaktig regulator kanske inte håller rätt bränsletryck.
* Dåliga bränsleinsprutare: Om injektorerna inte sprutar bränsle ordentligt kommer motorn inte att gå.
* Problem med tändsystem:
* Crowshaft Position Sensor (CKP) fel: Denna sensor talar om för datorn motorns rotationsposition; ett fel hindrar motorn från att tändas.
* Cam Position Sensor (CMP) fel: I likhet med CKP-sensorn förhindrar en felaktig CMP korrekt tändningstid.
* Tändspolefel: Denna komponent ger den höga spänning som behövs för tändstiftständning. En felaktig spole kommer att leda till feltändningar eller en total avsaknad av gnista.
* Fördelarlock och rotor (om tillämpligt): Slitage eller skada kan avbryta gnistavgivningen. (Vissa 1995 LeBarons kanske fortfarande har distributörer, andra kan ha spole-på-kontakt tändning.)
* Tändstift och ledningar: Slitna eller skadade tändstift och ledningar kan förhindra korrekt tändning.
* Elproblem:
* Alternatorfel: Även om detta vanligtvis resulterar i varningslampor innan fullständigt fel, kan en plötslig generatordöd få motorn att dö.
* Batteriproblem: Ett helt urladdat batteri kommer att hindra motorn från att starta, men det är mindre sannolikt att en igång motor plötsligt stannar om det inte är ett mycket svagt batteri som redan närmar sig slutet.
* Lösa eller korroderade anslutningar: Dåliga elektriska anslutningar kan avbryta strömflödet till viktiga motorkomponenter.
* Andra potentiella problem:
* Dator/PCM (Powertrain Control Module) fel: Även om det är mindre vanligt, kan en felaktig PCM orsaka ett brett spektrum av problem, inklusive plötsliga motoravstängningar.
* Vakuumläckor: Allvarliga vakuumläckor kan störa motorns funktion och eventuellt få den att stanna.
Så här diagnostiseras problemet: Du måste låta en mekaniker kontrollera fordonet. De kommer troligen att börja med att kontrollera grunderna (bränsletryck, gnista, batterispänning) och sedan gå vidare till mer komplex diagnostik med hjälp av ett skanningsverktyg för att läsa felkoder från PCM. Många bildelar butiker erbjuder gratis diagnostiska kontroller.
