* Spricka eller skadade injektor(er): Detta är den mest troliga boven. Om en insprutningskropp eller ett munstycke är sprucket kan bränsle läcka förbi tätningarna och direkt in i förbränningskammaren, sedan förbi kolvringarna in i vevhuset. Detta är särskilt troligt med högt bränsletryck.
* Misslyckad injektorpump: En felaktig bränsleinsprutningspump kan leverera för högt bränsletryck, vilket tvingar bränslet förbi tätningar i insprutarna, även om själva injektorerna inte är skadade. En läckande högtrycksledning inuti pumpen kan också leda till detta.
* Skadade bränslereturledningar: Även om det är mindre sannolikt att orsaka en *betydande* mängd bränsle i oljetråget, kan läckor i bränslereturledningarna tillåta att lite bränsle kommer in i motorns nedre områden, särskilt om de är nära motorns bas.
* Sprickat cylinderhuvud eller block: Även om det är mindre vanligt, kan en betydande spricka i cylinderhuvudet eller motorblocket tillåta bränsle att sippra in i vevhuset. Detta skulle sannolikt åtföljas av andra symtom som förlust av kompression eller kylvätskeläckage.
* Slitna eller skadade kolvringar: Svårt slitna kolvringar kanske inte ger tillräcklig tätning, vilket gör att bränsle kan passera in i vevhuset under förbränning. Detta skulle dock vanligtvis åtföljas av betydande blå avgasrök, och oljan skulle vara bränsleförorenad, inte bara innehålla små mängder bränsle.
Vad du ska göra:
1. Starta INTE traktorn. Att köra motorn med bränsle i oljan kommer att skada motorn allvarligt genom att spola bort smörjoljan.
2. Töm oljan. Samla ett prov för senare analys om möjligt. Titta på färgen och konsistensen; bränsleförorenad olja blir tunnare och mörkare.
3. Inspektera injektorerna. Detta är ett jobb som bäst lämnas till en kvalificerad dieselmekaniker eftersom det kräver specialiserade verktyg och expertis. Inspektera visuellt för sprickor och överväg att få dem testade för korrekt funktion på ett injektortestställ.
4. Inspektera bränsleledningar och kopplingar. Leta efter synliga läckor eller skador. Var noga uppmärksam på högtrycksledningarna.
5. När orsaken har identifierats: Rengör oljetråget noggrant, byt ut olja och filter och reparera det identifierade felet noggrant.
På grund av komplexiteten och risken för allvarliga skador, rekommenderas det starkt att du tar din traktor till en kvalificerad dieselmekaniker som är specialiserad på äldre jordbruksutrustning. Att diagnostisera och reparera det här problemet kräver specifik kunskap och verktyg. Att fortsätta köra traktorn kan orsaka irreparabel motorskada.
