* Alternator: Det här är den högst misstänkte. När generatorn blir varm kan ett slitet lager eller en trasig diod skapa ett surrande ljud. Den ökade elektriska belastningen från acceleration kan tillfälligt maskera bruset genom att ändra generatorns beteende.
* Servostyrningspump: Ett slitet lager i servopumpen kan också surra, speciellt när det är varmt. Det ökade trycket från acceleration kan tillfälligt minska ljudet. Detta är mindre sannolikt att helt stoppa surrandet, men det är värt att överväga.
* Tillgångsremskiva eller spännremskiva: Dessa remskivor styr serpentinremmen. Ett slitet lager i en av dessa kan ge ett surrande eller gnällande ljud som ändras med motorvarvtal och belastning. Ljudet kan bli mer uttalat när motorn och remskivorna är uppvärmda. Accelerationen kan ändra bältesspänningen något, vilket tillfälligt minskar ljudet.
* Avgasläcka nära en värmesköld: Även om det är mindre sannolikt att det surrar specifikt, kan ett värmerelaterat avgasläckage nära en värmesköld av metall skapa ett surrande eller skramlande ljud som ändras med motorbelastningen (och kan vara mer uttalad när den är varm).
* Lös elektrisk anslutning: Det är mindre sannolikt att det är ett konstant surr, men en värmerelaterad expansion av en lös elektrisk anslutning någonstans i motorrummet *kan* orsaka ett surrande ljud som ändras med belastning.
Felsökningssteg:
1. Lyssna noga: Försök att fastställa platsen för det surrande ljudet. Kommer det från framsidan av motorn, nära generatorn och servopumpen? Eller ligger det längre bak?
2. Visuell inspektion: När motorn är sval, inspektera noggrant generatorn, servostyrningspumpen, remskivorna och spännremskivorna och serpentinremmen för uppenbara tecken på slitage, skador eller löshet. Leta efter allt som kan skava.
3. Lyssna medan du accelererar: Var noga uppmärksam på hur surret förändras när du accelererar. Minskar den avsevärt eller ändrar den bara tonhöjden något? Detta kommer att hjälpa till att begränsa möjligheterna.
4. Kontrollera remspänningen: Serpentinbältet ska ha rätt spänning. En för lös rem kan leda till buller från remskivor.
5. Professionell diagnos: Om du inte kan fastställa källan är det bäst att låta en mekaniker diagnostisera problemet. De har verktygen och erfarenheten för att identifiera den felaktiga komponenten korrekt. Ett enkelt test på generatorn (som ett belastningstest) kan ofta avgöra om det är boven.
Att ignorera detta surrande kan leda till allvarligare skador, särskilt om det är generatorn. En felaktig generator kan lämna dig strandsatt. Det är viktigt att ta itu med problemet omgående.
