Skadans omfattning beror på flera faktorer, inklusive:
* Ventildesign: Störningsmotorer (där kolvar och ventiler upptar samma utrymme) är mer känsliga för skador än icke-störande motorer. 2,4L i Chrysler Cirrus anses allmänt vara en störningsmotor , vilket betyder att en trasig kamrem sannolikt kommer att få ventiler att böjas eller gå sönder när de kolliderar med kolvarna.
* Hastighet vid tidpunkten för brott: En trasig rem vid högt varvtal kommer att orsaka allvarligare skador än en vid tomgång.
* Motorns skick före felet.
Även om sannolikheten för betydande skada är mycket hög, är det inte omöjligt att ha *någon* grad av reparerbar skada. Men reparationer kommer sannolikt att bli dyra och kanske inte är ekonomiskt genomförbara jämfört med att byta ut motorn.
Kort sagt:Även om det är *mycket troligt* att stora inre skador kommer att inträffa, är det en överförenkling att kalla det "nolltolerans". Skadan kommer med största sannolikhet att bli omfattande och kräver större reparationer eller byte av motor.
