* Slipning bakåt och hårdväxling: Detta pekar på ett problem med själva växellådan, möjligen relaterat till att kopplingen inte kopplas ur helt, eller interna skador på växellådan. Det faktum att det är värre i backen tyder på ett problem med backväxelsynkronisatorerna eller relaterade komponenter i växellådan. Den nya kopplingssatsen och huvudcylinderbyten *borde* ha eliminerat kopplingsrelaterade orsaker till hård växling, men eftersom problemet kvarstår ligger problemet någon annanstans.
* Skakar när du går in först om bilen inte rör sig: Detta är en annan stark indikator på ett överföringsproblem. Det kan vara relaterat till problemet med backväxeln, slitna synkronisatorer på första växeln eller problem med den ingående axeln.
* Svart bromsvätska: Detta är en *helt separat* men allvarlig fråga. Svart bromsvätska betyder att den är förorenad, troligen med brända partiklar från själva bromssystemet. Detta indikerar potentiella problem med dina bromsok, hjulcylindrar, huvudcylinder eller till och med interna läckor inom bromsledningarna. Detta kräver omedelbar uppmärksamhet, eftersom det är en betydande säkerhetsrisk.
* Du har redan bytt huvudkopplingscylindern två gånger: Detta tyder på antingen ett problem med installationen (luft i hydraulsystemet, felaktig avluftning) eller ett annat underliggande problem i kopplingens hydraulsystem - kanske en slavcylinder som inte fungerar. Eftersom problemet kvarstår efter två byten är en grundlig undersökning av hela hydraulsystemet motiverat.
Vad du bör göra:
1. Adressera bromsvätskan omedelbart: Kör INTE bilen förrän detta är åtgärdat. Låt en mekaniker lufta bromsarna och inspektera hela bromssystemet för läckor och skador. Svart bromsvätska innebär försämrad bromskraft och ökade stoppsträckor, vilket avsevärt påverkar säkerheten.
2. Låt en kvalificerad mekaniker inspektera transmissionen: Med tanke på den hårda växlingen, slipningen och skakningen, särskilt efter byte av kopplingen och huvudcylindern, måste en professionell diagnostisera problemet. Det är mycket troligt att det finns inre skador i transmissionen som kräver reparation eller utbyte. De kan avgöra om det är en enkel justering eller en större översyn.
3. Kontrollera kopplingssystemet igen: Även om du har bytt ut komponenter två gånger, bör en mekaniker verifiera korrekt installation, blödning och tillståndet för alla relaterade komponenter (slavcylinder, ledningar, etc.). Det kan finnas en oupptäckt läcka eller en annan felaktig del.
Fortsätt inte att köra bilen med svart bromsvätska. Transmissionsproblemen är oroande, men komprometterade bromsar utgör en omedelbar och betydande säkerhetsrisk. Ta hand om bromsarna först. Ta sedan upp överföringsproblemet med en professionell. Det är osannolikt att du kan diagnostisera och åtgärda dessa problem själv utan specialiserade verktyg och kunskap.
