* Koncept och design: Mustangens tillkomst var ett resultat av marknadsundersökningar som tydde på en önskan om en sportig, prisvärd bil. Fords designteam, med Lee Iacocca i spetsen, utvecklade flera prototyper och koncept, och valde så småningom en design som kombinerade snygg stil med praktiska egenskaper. "ponnybil"-konceptet, som hämtade inspiration från europeiska sportbilar men med ett mer amerikaniserat tillvägagångssätt, var centralt i dess designfilosofi.
* Engineering och utveckling: Ingenjörsteamet arbetade för att skapa en bil som var både spännande att köra och prisvärd att tillverka. Detta innebar att välja lämpliga chassikomponenter, drivlinor (motorer och transmissioner) och interiördetaljer. De var tvungna att balansera prestandaegenskaper med tillverkningskostnader för att nå målpriset.
* Tillverkningsprocess: När designen och ingenjörskonsten slutförts började Ford bygga upp sina fabriker för att tillverka Mustang. Det innebar att bygga nya monteringslinjer, anskaffa delar från olika leverantörer och utbilda arbetare i monteringsprocessen. Ford utnyttjade sin befintliga tillverkningsinfrastruktur för att effektivisera produktionen och hålla kostnaderna låga.
* Montering: De första produktionsmustangerna monterades på löpande band, en process som involverade hundratals arbetare som lade till komponenter och underenheter till bilens chassi. Detta var en mycket standardiserad och effektiv process som gjorde det möjligt för Ford att snabbt tillverka ett stort antal fordon.
Kort sagt, det var inte en enda person eller en enskild händelse, utan ett massivt samarbete som involverade hundratals, till och med tusentals människor på olika avdelningar på Ford och dess leverantörsnätverk. Den första produktionen Mustang rullade av löpande band vid Ford Dearborn-fabriken i Michigan den 9 mars 1964 . Den specifika bilen markerade kulmen på denna långa process, inte dess början.
