Här är vad som bidrar till ett högljutt avgas och hur du kan uppnå det (i ökande ordning av ljudstyrka och invasivitet):
* Cat-back avgassystem: Detta är den vanligaste och minst invasiva modifieringen. Den ersätter avgaskomponenterna från katalysatorns baksida. Leta efter system som annonseras med en "hög" eller "aggressiv" ton. Märken som Flowmaster, Magnaflow och Corsa erbjuder olika alternativ med olika ljudnivåer. Även inom ett varumärke kommer olika ljuddämpartyper (t.ex. Flowmaster Super 40 vs. Flowmaster Outlaw) att producera väldigt olika ljud. Ju längre du går bort från ljuddämpare i fabriksstil (som en kammarljuddämpare) mot raka design, desto högre blir den.
* Ta bort ljuddämpare: Detta innebär att ljuddämparna tas bort helt. Detta kommer att vara betydligt högre än ett cat-back-system och kommer sannolikt att vara väldigt drönartungt vid vissa varvtal. Det anses ofta vara för högt för daglig körning av många.
* Rubriker: Att ersätta fabriksavgasgrenrören med samlingsrör ökar avgasflödet och kan förstärka avgasnoten. Headers är dock vanligtvis ihopkopplade med ett cat-back avgassystem och är mer av en prestandauppgradering än en uppgradering av endast ljud. Du kommer ofta att se bättre prestandavinster med headers jämfört med bara en cat-back ensam.
* X-Pipe eller H-Pipe: Dessa är avgassystemkomponenter placerade före ljuddämparna som hjälper till att utjämna avgaspulser från olika cylindrar. De kan ändra ljudkaraktären hos avgaserna, vilket kan göra det starkare och mer aggressivt. Dessa är vanligtvis en del av ett cat-back-system, inte läggs till individuellt.
* Anpassad avgastillverkning: För verkligt maximal ljudstyrka kan du få ett anpassat avgassystem tillverkat. Detta ger den största flexibiliteten när det gäller rörstorlek, dragning och val av ljuddämpare (eller radering), men det kommer också att vara det dyraste alternativet. Det är här du kan gå helt "super duper högt".
Viktigt att tänka på:
* Drone: Höga avgaser skapar ofta en betydande mängd "drönare" - en lågfrekvent resonans som kan vara extremt irriterande, särskilt på långa körningar.
* Mottryck: Även om du vill ha ett fritt rinnande avgassystem för ljud, kan överdriven minskning av mottrycket påverka motorns prestanda negativt.
* Laglighet: Kontrollera dina lokala lagar och förordningar angående ljudnivåer från avgaserna. Extremt höga avgaser kan leda till biljetter och böter.
* Utsläpp: Modifiering av dina avgaser kan påverka ditt fordons överensstämmelse med utsläppsnormer.
* Inre buller: Ett superhögt avgassystem kommer att höja ljudnivån inuti hytten avsevärt.
Innan du gör några ändringar, undersök ljudklippen från olika avgassystem online. Detta hjälper dig att avgöra vilket system som erbjuder önskad ljudstyrka och ton utan att vara överdrivet irriterande eller olagligt. Kom ihåg att högre är inte alltid bättre, och en balans mellan ljud och körbarhet är avgörande.
