Här är vad du MÅSTE göra:
1. Hitta tidsmärken: Leta reda på timingmärkena på vevaxelns remskiva (vanligtvis en skåra eller pekare) och på timinglocket (ett märke eller en indikator). Du måste vrida motorn (vanligtvis för hand med en skiftnyckel på vevaxelbulten) för att anpassa dessa märken till motorns övre dödpunkt (TDC) för cylinder #1 på kompressionstakten. Din bruksanvisning eller en reparationsmanual som är specifik för ditt fordon visar dig exakt var dessa märken finns.
2. Kontrollera fördelarrotorn: Notera rotorns position. Den ska peka mot en specifik cylinder i skjutordningen (vanligtvis #1). Återigen, konsultera din reparationsmanual för avfyrningsordningen för din specifika motor.
3. Installera distributören: Installera fördelaren försiktigt och se till att drivhjulet griper in korrekt med motorns fördelarväxel. Tvinga det inte.
4. Rotera distributören: Vrid nu fördelaren mycket långsamt (medurs eller moturs) tills rotorn pekar på rätt cylinder (#1, enligt steg 2). Detta är den kritiska delen. Det kommer bara att finnas ett läge där rotorn är korrekt inriktad med cylinder nr 1 vid TDC. Om motorn redan har fått fördelaren borttagen tidigare kan det vara svårt att hitta rätt position.
5. Konsultera en reparationsmanual: En fabriksservicemanual eller en ansedd reparationsmanual specifik för din 1990 Ford Thunderbird 3.8L V6 är helt avgörande. Den kommer att ha diagram, specifikationer och instruktioner som visar rätt fördelarpositionering, tidsmärken och skjutordning. Att försöka göra detta utan en ordentlig manual ökar risken för betydande motorskador.
Lita inte på gissningar. Konsekvenserna av att installera fördelaren felaktigt kan variera från feltändning till böjda ventiler. Att investera i en reparationsmanual kommer att spara tid, frustration och potentiellt dyra motorreparationer.
