* Från bränslesändningsenheten: Sändningsenhetens ledningar (vanligtvis två:en för jord och en för signal) löper från tanken, vanligtvis genom ett hål i kroppen, skyddade av genomföringar eller gummitätningar. De följer sedan en rutt i allmänhet längs ramskenan eller under golvbrädan, ofta buntade med andra ledningsnät.
* Genom hytten: De fortsätter sedan in i hytten, vanligtvis in genom en brandväggshylsa eller penetration nära rattstångsområdet.
* Till instrumentklustret: Slutligen ansluts de till bränslemätarterminalerna i instrumentgruppen. Dessa terminaler finns vanligtvis på baksidan av mätaren, vilket gör att åtkomst kräver att instrumentklustret tas bort.
Så här spårar du ledningarna i din specifika lastbil:
1. Starta vid bränslemätaren: Ta bort instrumentpanelens ram och koppla bort bränslemätaren. Spåra ledningarna tillbaka från deras anslutningar.
2. Följ ledningarna: Var tålmodig och metodisk. Du kan behöva ett trådspårningsverktyg eller en testlampa för att följa vägen. De kommer troligen att vara en del av en större sele.
3. Kontrollera brandväggen och genomföringarna: Titta noga nära rattstången och brandväggen efter kablar som kommer in i hytten.
4. Följ under lastbilen (tillval): Om det behövs (och säkert att göra det) kan du leta under lastbilen efter kablarna som löper från tanken mot hytten. Detta kräver arbete på undersidan av din lastbil och kan innebära en del demontering. Var uppmärksam på eventuella vassa kanter eller heta komponenter i avgassystemet.
Varning: Att arbeta med kablar för bilar kan vara farligt. Koppla bort batteriets minuspol innan du påbörjar något ledningsarbete för att förhindra kortslutning eller oavsiktliga stötar. Se ett kopplingsschema från Ford F-100 från 1974 (tillgängligt online eller i reparationsmanualer) för ett mer detaljerat schema. En fabriksservicemanual är den bästa resursen för korrekt ledningsinformation.
