* Ljudföroreningar: Raka rör ökar ljudnivån drastiskt och överskrider ofta lagstadgade gränser för ljuddecibel. Detta kan leda till böter och andra rättsliga konsekvenser.
* Mottryck: Dieselmotorer, till skillnad från bensinmotorer, förlitar sig ofta på ett visst mått av mottryck i avgassystemet för optimal prestanda och turboladdarfunktion. Raka rör minskar detta mottryck drastiskt, vilket kan leda till minskad effekt, ökat slitage på turboladdaren och till och med motorskador.
* Utsläpp: Raka rör eliminerar eller minskar avsevärt effektiviteten hos utsläppskontrollsystem (som dieselpartikelfilter - DPF och selektiv katalytisk reduktion - SCR-system). Detta kan resultera i betydande ökningar av skadliga utsläpp, vilket leder till rejäla böter och till och med fordonsuppsamling i områden med strikta utsläppsregler.
* Temperatur: Avgaserna är extremt varma. Raka rör saknar ljuddämpare och resonatorer som hjälper till att kyla och hantera värmen. Detta kan leda till potentiella brännskador och skador på omgivande komponenter.
* Resonans och vibration: Raka rör kan skapa obehaglig drönare och vibrationer vid vissa motorvarvtal.
Kort sagt, även om det är tekniskt möjligt, är installation av raka rör på en diesel i allmänhet en dålig idé på grund av juridiska, prestanda och säkerhetsproblem. Det är mycket bättre att använda ett korrekt designat avgassystem som balanserar prestanda med buller- och emissionsbestämmelser.
