För att konvertera ett fordons A/C-system från R-12 till R-134a behöver du ett komplett konverteringssats . Detta kit kommer att innehålla:
* Nya O-ringar och tätningar: R-134a kräver olika tätningar för att förhindra läckor. De gamla tätningarna är inte kompatibla.
* Nytt smörjmedel: R-134a använder en annan olja än R-12. Att blanda dem kommer att förstöra kompressorn.
* Möjligen en ny ackumulator/torktumlare: Denna komponent filtrerar köldmediet och behöver ofta bytas ut under omvandlingen.
* Möjligen en ny expansionsventil eller öppningsrör: Dessa komponenter reglerar köldmedieflödet och kan vara inkompatibla med R-134a.
Processen är komplex och bör endast utföras av en kvalificerad och erfaren billuftkonditioneringstekniker. De har verktygen, kunskapen och säkerhetsutrustningen som krävs för att korrekt evakuera det gamla köldmediet, spola systemet, installera de nya komponenterna och ladda systemet med rätt mängd R-134a och olja.
Att själv försöka denna konvertering är riskabelt och kan resultera i:
* Systemskador: Kompressorn, kondensorn, förångaren eller andra komponenter kan skadas allvarligt, vilket kan leda till kostsamma reparationer eller byten.
* Personskada: Felaktig hantering av köldmedier kan leda till allvarliga hälsokonsekvenser. R-12 är också skadligt för miljön.
* Miljöskador: Felaktig kassering av R-12 köldmedium är olagligt och skadligt för ozonskiktet.
Sammanfattningsvis: Försök inte göra det här själv. Hitta en ansedd mekaniker med erfarenhet av A/C-systemkonverteringar. Kostnaden för en professionell konvertering är mycket mindre än den potentiella kostnaden för reparationer från ett misslyckat gör-det-själv-försök. Du kan till och med överväga att helt enkelt hitta en butik som kan ladda det befintliga R-12-systemet om det är ett alternativ, även om R-12 blir allt svårare att få tag på på grund av miljöbestämmelser.
