* Motorrumsstorlek: 1.2-motorrummet är betydligt mindre än det som är designat för ST:s större och kraftfullare motor. Du måste drastiskt ändra chassit för att rymma det.
* Underramar och fästen: ST:s motor- och transmissionsfästen är olika, och underramen kommer sannolikt inte att vara kompatibel. Du skulle behöva specialtillverkning.
* Kablage och ECU: Kablage och ECU är helt olika. Att integrera ST:s system i Mk6:orna skulle vara ett enormt åtagande, som kräver betydande elektrisk kunskap och potentiellt anpassad programmering.
* Sändning: ST:s växellåda är annorlunda och kommer sannolikt inte att bulta upp till Mk6:s differential eller drivaxlar.
* Kylsystem: ST-motorn genererar betydligt mer värme. Mk6:ans kylsystem skulle vara otillräckligt. Du skulle behöva en större kylare, andra slangar och möjligen till och med en annan fläktinställning.
* Bromsar: ST-motorns ökade effektkrav kräver kraftigare bromsar. Mk6:ans bromssystem skulle vara otillräckligt.
* Avgassystem: ST:s avgassystem är designat för dess motor och skulle behöva större modifiering eller byte.
Kort sagt, även om det är teoretiskt möjligt med betydande ingenjörsexpertis, tillverkningsfärdigheter och en betydande budget, är det överväldigande opraktiskt att byta ut en ST-motor mot en bas Mk6 Fiesta. Kostnaden och ansträngningen skulle vida överväga de potentiella fördelarna. Det är mycket mer förnuftigt att överväga andra prestandauppgraderingar som är designade för att fungera inom begränsningarna för den ursprungliga 1.2-motorn.
