* Felaktigt bränslepumprelä: Detta är den vanligaste boven. Reläet fungerar som en omkopplare och aktiverar bränslepumpen endast när tändningen är på. Ett fast relä kommer att hålla pumpen aktiverad även efter att nyckeln har tagits ur. Det här reläet kanske inte öppnar sina kontakter.
* Kortslutning i ledningarna: En kortslutning i ledningarna som leder till bränslepumpen kan skapa en kontinuerlig kraftväg, som kringgår reläet och håller pumpen igång. Detta kan vara var som helst från reläet till själva pumpen, potentiellt även inom ledningsnätet. Inspektera ledningarna noggrant för skador eller sliten isolering.
* Felaktig tändningsbrytare: Även om det är mindre troligt, kanske en felaktig tändningslås inte bryter kretsen till bränslepumpen ordentligt, även efter att nyckeln har stängts av.
* Problem med pumpens tröghetsbrytare (kallas ibland Crash Switch): Denna strömbrytare är en säkerhetsanordning utformad för att stänga av bränslepumpen vid en kollision. Om det inte fungerar och fastnar i "på"-läget kan det hålla pumpen igång. Det är vanligtvis placerat under instrumentbrädan eller nära bränsletanken.
* Problem med PCM (Powertrain Control Module) (mindre sannolikt): Även om det är mindre troligt, kan en felaktig PCM skicka en felaktig signal till bränslepumpen, även när tändningen är av. Detta är mindre troligt eftersom andra motorsystem sannolikt också skulle vara felaktiga.
Omedelbar åtgärd:
* Koppla bort den negativa batterikabeln: Detta är det viktigaste steget för att förhindra ytterligare skador på bränslepumpen (den kan överhettas och brinna ut) eller en potentiell brandrisk. Gör detta omedelbart.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera bränslepumpens relä: Lokalisera reläet (vanligtvis i säkringsboxen under huven eller en separat reläcentral). Inspektera den visuellt för tecken på skador. Prova att byta ut det med ett känt bra relä av samma typ (var noga med att notera dess placering innan du byter). Om problemet försvinner har du hittat den skyldige.
2. Inspektera ledningarna: Undersök noggrant ledningsnätet från reläet till bränslepumpen för tecken på skador, nötning eller kortslutning. Leta efter områden där kablar kan komma i kontakt med metall eller varandra.
3. Kontrollera tröghetsbrytaren: Leta reda på tröghetsbrytaren och testa den enligt ditt fordons servicemanual. Om det är återställbart, återställ det.
4. Testa tändningslåset (avancerat): Detta kräver mer avancerad elektrisk testutrustning och kunskap. Det är bäst att lämna till en kvalificerad mekaniker om du inte har erfarenhet av elektriska system för fordon.
Om du låter bränslepumpen vara igång under en längre tid kommer den att skadas allvarligt och kan leda till brand. Åtgärda problemet omedelbart. Om du inte är bekväm med att felsöka elektriska system, ta din S10 till en kvalificerad mekaniker.
