Vit rök: Indikerar vanligtvis en kylvätskeläcka in i förbränningskammaren. Detta kan orsakas av en sprucken topplockspackning, sprucket cylinderhuvud, sprucket motorblock eller en felaktig termostat. Vit rök som luktar sött pekar ofta på kylvätska.
Blue Smoke: Typiskt betyder att bränna olja. Detta kan bero på slitna kolvringar, ventilskaftstätningar eller en läckande vevaxeltätning. Mängden rök kan indikera svårighetsgraden - ett bloss vid acceleration kan vara mindre slitage, medan konstant blå rök är ett allvarligt problem.
Black Smoke: Betyder vanligtvis en rik bränsleblandning – motorn får för mycket bränsle i förhållande till luft. Detta kan bero på en felaktig bränsleinsprutare, massluftflödessensor (MAF), gasspjällssensor (TPS) eller problem med motorns dator (ECU). Det kan också hända om motorn går för kall, eller om luftfiltret är igensatt.
Andra faktorer som påverkar röken:
* Steam: En kall, fuktig dag kanske du ser lite ånga komma från avgaserna. Detta är normal kondens och tyder inte på ett problem.
* Damm/smuts: Om ditt fordon har körts i en mycket dammig miljö kan damm vara synligt från avgasröret.
Kort sagt: Motorrök är aldrig ett gott tecken och kräver utredning. Rökens färg är den viktigaste ledtråden, men omständigheterna (när det händer, hur mycket rök och eventuella medföljande lukter) är också avgörande för att diagnostisera det underliggande problemet. Det är bäst att konsultera en mekaniker för en korrekt diagnos och reparation.
