Utmaningar:
* Begränsad åtkomst: Klockhusbultarna är inbäddade mellan motorblocket och transmissionen. Utrymmet är extremt trångt.
* Sändningsstörningar: Överföringen är vanligtvis i vägen och kräver åtminstone delvis borttagning eller betydande manövrering. En helt avbruten transmission är det enklaste sättet, men det mest involverade.
Metoder:
1. Borttagning av partiell överföring (rekommenderas): Detta är ofta den bästa kompromissen mellan tillgänglighet och arbetskraft.
* Koppla från: Koppla bort drivaxeln, växelkopplingen och alla andra komponenter som är anslutna till transmissionen. Se en reparationsmanual för ditt specifika fordon.
* Stöd överföringen: Stöd överföringen säkert med ett jack och jack-stativ *innan* du kopplar bort något. Detta förhindrar skador.
* Sänk sändningen något: Sänk försiktigt växellådan tillräckligt mycket för att komma åt bultarna i klockhuset. Du kanske bara behöver några tum. Detta kan innebära att lossa växellådans monteringsbultar, men inte helt ta bort dem. Du kommer förmodligen bara att behöva tillräckligt med utrymme för att arbeta med en hylsa eller skiftnyckel på bultarna.
* Åtkomst till bultarna: Nu bör du ha tillräckligt med utrymme för att nå bultarna med lämpliga verktyg (se nedan).
* Ominstallation: Efter att ha tagit bort oljetråget, höj försiktigt växellådan tillbaka till sitt ursprungliga läge och anslut allt igen.
2. Fullständig borttagning av överföring (mest tillgängligt, men arbetsintensivt):
* Den här metoden ger dig den bästa åtkomsten men kräver betydligt mer tid och ansträngning. Det handlar om att helt koppla bort transmissionen och ta bort den från motorn.
* Följ stegen ovan för att koppla bort komponenter, men ta bort transmissionsfästena helt och sänk ned transmissionen helt.
* Detta tillvägagångssätt är mer komplext och bör endast prövas om du är bekväm med att arbeta med transmissioner. Se en reparationsmanual för detaljerade instruktioner.
Verktyg:
* Uttag och skiftnycklar: Du kommer sannolikt att behöva en hylsa med förlängningar och möjligen universalknutar eller vingförlängningar för att nå bultarna i olika vinklar. Storleken på bultarna är vanligtvis 10 mm eller 13 mm, men du bör dubbelkolla din reparationsmanual. Spärrnycklar kan också vara till hjälp.
* Ratchet: En kort spärrhake kommer att behövas för trånga utrymmen. En luftspärr kan hjälpa till att påskynda saker och ting.
* Magnetiskt upptagningsverktyg: Nödvändigt för att få tillbaka tappade bultar eller brickor.
* Reparationsmanual: Ett absolut måste. En korrekt reparationsmanual (som en Bentley-manual) ger dig detaljerade instruktioner, vridmomentspecifikationer och diagram över ditt specifika fordon.
Viktiga anmärkningar:
* Säkerhet först: Stöd alltid växellådan säkert för att förhindra att den faller och orsakar skador eller skador.
* Renlighet: Håll arbetsområdet rent för att undvika att tappa smådelar.
* Vridmomentspecifikationer: Dra åt bultarna till tillverkarens specificerade vridmoment. Använd en momentnyckel.
* Tätning: Använd en oljetrågspackning av hög kvalitet och se till att den är ordentligt tät när du sätter tillbaka oljetråget.
Kort sagt: Partiell överföringsborttagning är i allmänhet den bästa metoden för de flesta gör-det-själv-handlare. En komplett överföringsborttagning ger överlägsen åtkomst men ökar komplexiteten avsevärt. Se alltid en reparationsmanual som är specifik för ditt fordons år och modell för exakta instruktioner och vridmomentspecifikationer. Om du inte är bekväm med att arbeta på din bils transmission, sök professionell hjälp.
