* Motordesign: Vissa motorer har interna komponenter (som vevstakar, kolvar eller vevaxel) som inte är tillräckligt starka för att hantera den ökade stressen av forcerad induktion. Att lägga till en kompressor till en motor som inte är designad för det riskerar katastrofala misslyckanden. Äldre, mindre robusta konstruktioner är särskilt sårbara.
* Engine Management System (EMS): Motorns dator måste kunna justera bränsletillförsel och tändningstid för att ta hänsyn till det ökade luftintaget. Äldre motorer kan sakna de nödvändiga sensorerna eller beräkningskraften för korrekt integration av kompressor. En anpassad låt krävs nästan alltid.
* Fysiskt utrymme: Det kanske helt enkelt inte finns tillräckligt med utrymme i motorrummet för att passa en kompressor och alla tillhörande rördragningar (mellanluftkylare, rörledningar, etc.).
* Kostnadseffektivitet: Kostnaden för en kompressorsats, installation, professionell trimning och eventuellt nödvändiga förstärkningsändringar kan vida överstiga fordonets värde, vilket gör det till en ekonomiskt oklok uppgradering för vissa bilar.
Kort sagt, medan många moderna motorer är designade med forcerad induktion i åtanke (eller kan anpassas), är det inte en universell modifiering. Noggrant övervägande av motorns design, kapacitet och den totala kostnaden är avgörande innan du försöker överladda ett fordon.
