* Förskjutning: 350 (5,7L) har en större slagvolym än 305:an (5,0L). Detta innebär att 350 generellt producerar mer kraft och vridmoment.
* Ström och vridmoment: Ett lager 350 överträffar typiskt ett lager 305 i både effekt och vridmoment. Ändringar kan dock väsentligt förändra detta. En mycket modifierad 305 *kan* potentiellt överträffa en dåligt underhållen 350.
* Bränsleekonomi: Den mindre 305 *kan* erbjuda något bättre bränsleekonomi, särskilt vid lägre varvtal, men denna skillnad är ofta försumbar i verklig körning, speciellt om båda motorerna körs aggressivt.
* Vikt: 350:an är något tyngre.
* Program: 305:an hittades ofta i lättare fordon där bränsleekonomi prioriterades (även om det inte alltid var fallet). 350 användes ofta i större, kraftfullare fordon.
Kort sagt:
* För mer kraft och vridmoment: Välj 350.
* För potentiellt något bättre bränsleekonomi (men mindre effekt): Välj 305. Men skillnaden i bränsleekonomi kan vara för liten för att vara värd att offra kraften.
Den "bättre" motorn beror helt på vad du behöver och prioriterar i din ansökan. Tänk på fordonets vikt, avsedd användning och din budget för bränsle och modifieringar.
