* Brännande olja: Detta är en allvarlig fråga. Röken kommer sannolikt att lukta surt och något sött. Källan kan vara ett läckage i själva motorn (t.ex. slitna ventilskaftstätningar, spruckna kolvringar, en sprängd topppackning - även om en sprängd topppackning *kan* också orsaka överhettning), eller en läcka i en oljeledning eller oljefiltret. Kontrollera din oljenivå omedelbart – betydligt låg olja är en stark indikator.
* Brinnande kylvätska (men inte överhettning): Även om överhettning vanligtvis åtföljs av kylvätskeläckage, kanske en liten, långsam läcka inte får temperaturmätaren att klättra. Kylvätskan i sig är vanligtvis inte "vit-grå", mer som en vitaktig ånga eller ånga. Om det är blandat med olja kan det se ut som en gråaktig vit rök. En läcka i en slang eller kylaren kan orsaka detta. Kontrollera om det läcker kylvätska runt motorn och kylaren.
* Ånga från ett mindre läckage: En liten mängd vatten eller kylvätska som läcker ut på en het motorkomponent kan producera synlig ånga, särskilt efter att motorn har varit igång ett tag. Detta är mindre sannolikt att vara "grå" dock och mer bara en vit ånga.
Ignorera INTE detta. Fortsätt köra med en rökande motor kan leda till allvarliga och kostsamma skador. Dra över säkert så snart som möjligt, stäng av motorn och låt den svalna innan du försöker undersöka. Om du inte är bekväm med att inspektera den själv, ring en vägassistans eller bogsera den till en mekaniker.
För att hjälpa en mekaniker att diagnostisera problemet snabbare, notera:
* Rökens färg och lukt: Är det verkligen vit-grå, eller närmare rent vitt? Luktar det sött (som brinnande socker) eller surt (som brinnande olja)?
* Var kommer röken ifrån? Försök att lokalisera det allmänna området under huven.
* Hur länge har detta hänt?
* Senaste underhåll: Har du gjort något arbete på din bil nyligen?
Att ignorera detta kan leda till betydande motorskador. Få det kollat upp omgående.
