Här är en allmän procedur. Konsultera dock din bils reparationsmanual för det *exakta* ruttdiagrammet för din specifika motor. Rutten kan variera något även inom samma årsmodell. Om du gör fel kan det skada dina motorkomponenter.
Verktyg du behöver:
* Nytt serpentinbälte (rätt storlek är avgörande!)
* Hylsnyckelsats
* Eventuellt en spärr och förlängningar (beroende på tillgänglighet)
* Möjligen ett verktyg för bältessträckare (ibland kan du använda en bände, men ett verktyg är säkrare)
* Handskar (för att skydda dina händer)
Steg:
1. Identifiera ruttningen: Hitta ett diagram i din reparationsmanual som visar rätt bältesväg. Detta är det *mest kritiska* steget. Diagrammet visar vilken remskiva remmen går till först, sedan andra, och så vidare. Det är vanligtvis en specifik medurs eller moturs ordning.
2. Lossa på spännaren: Serpentinremmens spänning styrs vanligtvis av en spännremskiva. Denna remskiva är fjäderbelastad och måste lossas för att du ska kunna glida på remmen. Lokalisera spännaren (den har ofta en bult som du kan lossa). Återigen, din reparationsmanual visar dig exakt var den är och hur du kommer åt den. Vissa spännare kräver ett specialverktyg; andra kan manipuleras med en prybar (försiktigt!) – använd metoden som visas i din reparationsmanual.
3. Installera bältet: Börja vid vevaxelns remskiva (vanligtvis den största remskivan), dra försiktigt remmen runt varje remskiva enligt diagrammet. Se till att remmen sitter korrekt i remskivans spår. Den ska sitta tätt.
4. Dra åt spännaren: När remmen är runt alla remskivor, dra långsamt åt spännhjulsbulten tillbaka till sitt ursprungliga läge. Detta kommer att sätta remmen under spänning.
5. Kontrollera remspänningen: Efter åtdragning, försök att vrida remmen för hand cirka 90 grader. Om det är för hårt kommer du knappt att kunna vrida det, om det är för löst kommer du att kunna vrida det för lätt. Justera efter behov (du kan behöva lossa och dra åt spännaren något).
6. Verifiera rotation: Starta motorn och kontrollera noggrant remmens rotation. Se till att den går smidigt och inte hoppar av några remskivor. Lyssna efter eventuella tjutande ljud, som ofta indikerar dålig bältesspänning eller routing.
7. Dubbelkontroll: Efter en kort körning, stoppa motorn och kontrollera visuellt att bältet sitter och är korrekt.
Viktiga varningar:
* Säkerhet först: Koppla bort den negativa batteripolen innan du påbörjar något arbete på motorn.
* Reparationsmanual: Se alltid din bils reparationsmanual. Generiska instruktioner kanske inte är lämpliga för ditt specifika fordon.
* Spännverktyg: Att använda en bändbygel på spännaren är riskabelt och kan skada spännaren. Lämpligt verktyg rekommenderas.
* Bältesstorlek: Se till att du har rätt bältesstorlek. Att använda fel storlek kan leda till för tidigt remslitage och skador på motorn.
Om du inte är bekväm med att utföra denna uppgift, ta din bil till en kvalificerad mekaniker. Felaktig reminstallation kan orsaka betydande motorskador.
