* Bältesmaterial: Alla bälten är inte skapade lika. Ett billigt bälte kan gnälla även om det är nytt. Materialsammansättningen påverkar dess grepp och förmåga att överföra kraft smidigt.
* Glasning: Trots att den är ny kan bältets yta ha blivit glaserad. Detta kan hända om bältet är för hårt, vilket gör att det överhettas och tappar greppet. Ironiskt nog är för tight nästan lika illa som för löst.
* Föroreningar: Något som olja, fett, kylvätska eller till och med bara damm kan förorena bältets yta, vilket förhindrar korrekt grepp.
* Alternator Remskiva: Själva remskivan på generatorn kan vara skadad, sliten eller felinriktad. En sliten remskiva kommer att ha en grov yta. En felinriktad remskiva tillåter inte att remmen kommer i kontakt med den ordentligt.
* Tillgångsremskiva eller spännremskiva: På samma sätt som generatorns remskiva kan dessa remskivor också vara slitna, skadade eller fastnade. De är avgörande för att hålla bältet ordentligt spänt.
* Bältesdragning: Är remmen rätt dragen runt alla remskivor? En feldragen rem kan skava mot något eller inte komma i kontakt med remskivorna ordentligt.
* Alternatorlager: Ett slitet lager inuti själva generatorn kan göra att generatorn är lite ur linje. Detta leder till inkonsekvent bältesspänning och gnisslande.
* Vattenpumpremskiva (mindre troligt, men möjligt): Liknande problem med generatorns remskiva kan gälla även här.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera remspänningen (igen): Medan du säger att den är tät, se till att den inte är *för* tät. Det finns vanligtvis en specifikation för bältesböjning (hur mycket den böjer sig när den trycks ned). Se din bils reparationsmanual.
2. Inspektera remskivor: Inspektera noggrant alla remskivor (generator, mellanhjul, spännare, vattenpump) för skador, slitage eller felinriktning. Leta efter sprickor, spår eller något utöver det vanliga.
3. Rengör bältet: Använd en bältesförband (speciellt utformad för detta) eller en ren trasa för att noggrant rengöra bältets yta från eventuella föroreningar.
4. Sök efter kontaminering: Inspektera områdena runt remskivorna för olja, fett eller andra ämnen som kan ha kommit på remmen.
5. Lyssna noga: Försök att peka ut *var* tjutet kommer ifrån. Detta kan hjälpa dig att isolera den problematiska remskivan eller komponenten.
6. Prova ett annat bälte (hög kvalitet): Om rengöring och inspektion inte löser problemet, prova ett annat bälte av hög kvalitet. Detta hjälper till att utesluta ett felaktigt bälte som orsak.
Om problemet kvarstår efter dessa steg behöver du förmodligen en mer djupgående inspektion av en mekaniker. De har verktygen och expertis för att diagnostisera och åtgärda mer komplexa problem som ett dåligt generatorlager eller ett problem med remskivor.
