Här är varför det är komplicerat och vad du behöver tänka på:
* Motortyp: En Wrangler från 1995 kunde ha en mängd olika motorer (4.0L inline-sex är vanligt, men andra fanns). En Comanche från 1987 har sannolikt en 2,5L fyrcylindrig eller en 4,0L inline-sexa, men de specifika detaljerna (även inom 4,0L) kommer att variera. 4.0L är mer sannolikt att passa, men även då kan betydande modifieringar behövas.
* Motorfästen: Motorfästena är olika mellan Wrangler och Comanche, även för samma motortyp. Nya motorfästen kommer absolut att behövas. Anpassad tillverkning kan vara nödvändig.
* Sändning: Överföringskompatibiliteten behöver noggrant övervägas. Du måste bedöma om Wranglers transmission fysiskt passar i Comanchens transmissionstunnel och om utgående axellängd är kompatibel med Comanchens överföringsväska. Du kan behöva en ny växellåda, drivaxel eller båda.
* Kabelnät: Kabelnäten är olika. Du måste antingen anpassa Wranglers sele till Comanchens system eller koppla om hela fordonet. Detta är ett stort åtagande.
* Datorsystem: Motordatorn (ECU) från 1995 års Wrangler kommer sannolikt inte att fungera direkt med 1987 års Comanches system. Du kan behöva använda ett fristående motorhanteringssystem eller hitta ett sätt att anpassa ECU:n.
* Avgassystem: Avgassystemet kommer sannolikt att behöva modifieras eller bytas ut helt.
Kort sagt:Även om det *kan* vara genomförbart för någon med betydande mekanisk expertis och tillverkningsförmåga, är det ett komplext och tidskrävande projekt. Det är långt ifrån ett enkelt byte. Det är tillrådligt att hitta en kompatibel motor för Comanche-året, vilket avsevärt kommer att minska komplexiteten och kostnaderna.
