Det finns dock några ledtrådar som kan tyda på närvaron av Positraction, särskilt på äldre Plymouths:
* Inga synliga externa differentialskyddsbultar: Tidiga versioner av Positraction använde ett förseglat hus som saknade de typiska externa bultarna som ses på öppna differentialer. Detta är förmodligen den bästa yttre visuella signalen, men många modifierades senare.
* Gjutmärken och siffror: Själva differentialhuset kan ha gjutningsnummer eller märken som indikerar att det är en Positraction-enhet. Dessa skulle behöva korsreferens med Plymouths reservdelsmanualer eller identifieringsguider specifika för år och modell av bilen.
* Specifik identifikationstagg: Vissa Plymouths hade en identifikationsbricka på själva differentialen som specificerade typen av bakände.
Kort sagt, du kan inte på ett tillförlitligt sätt identifiera en Positraction-bakdel genom att bara titta på den. Du skulle behöva inspektera interna komponenter, se efter gjutningsnummer eller bekräfta genom dokumentation eller en fordonshistorikrapport. Det viktigaste kännetecknet för Positraction är dess begränsade glidfunktion - förmågan att överföra kraft till båda hjulen även om ett tappar greppet. Det här är inget man ser externt.
