* Motorrumsstorlek och form: Fury III:s motorrum designades för de motorer som fanns tillgängliga 1966. Moderna motorer, särskilt V8:or, är ofta större och har olika form. Du kommer sannolikt att behöva modifiera eller byta ut brandväggen, innerskärmarna och möjligen till och med kylarstödet för att rymma den nya motorn.
* Monteringspunkter: Moderna motorer har andra monteringspunkter än klassiska motorer. Du behöver specialtillverkade motorfästen för att säkra motorn ordentligt.
* Sändning: Transmissionen måste också vara kompatibel med den moderna motorn och kommer sannolikt att kräva anpassade modifieringar för att matcha den med Furys befintliga drivlina (drivaxel, differential, etc.). Du kanske till och med behöver en annan bakdel.
* Kabelnät: De elektriska systemen är väldigt olika. Du behöver ett anpassat ledningsnät för att integrera den moderna motorns dator och sensorer med bilens befintliga elsystem, eller så kanske du behöver ett fristående motorhanteringssystem.
* Kylsystem: Moderna motorer kräver ofta specifika kylsystemkomponenter och kan behöva en större kylare än vad som följde med bilen.
* Avgassystem: Ett anpassat avgassystem kommer att behövas för att passa den nya motorn.
* Bränslesystem: Moderna motorer kan kräva andra bränsletillförselsystem än den ursprungliga förgasarinställningen.
Kort sagt, även om det är *möjligt*, är det ett mycket komplext och dyrt projekt som kräver betydande mekanisk skicklighet, tillverkningsexpertis och specialiserade verktyg. Det är inte ett projekt för nybörjare. Du kommer sannolikt att arbeta med en professionell mekaniker eller tillverkare om du inte har stor erfarenhet av motorbyten för fordon och specialtillverkning.
