Problem med bränsleleverans på en '87 5.0 HO härrör vanligtvis från ett av dessa områden:
* Tröghetsbrytare: Denna säkerhetsanordning bryter strömmen till bränslepumpen vid en kollision. Den sitter ofta under instrumentbrädan eller i motorrummet och kan behöva återställas.
* Bränslepumprelä (del av det större systemet): Även om det inte specifikt är ett *bränsleinsprutningsrelä, styrs själva bränslepumpen via ett relä i säkringsboxen under huven. Detta relä är ofta en del av en större krets som kan innehålla andra komponenter. Ett felaktigt relä här kan hindra pumpen från att få ström.
* EEC-IV (motorstyrningsmodul): Datorn styr själv bränslepumpen. En felaktig dator eller ett problem med dess programmering kan hindra bränslepumpen från att aktiveras. Detta är mindre troligt, men möjligt.
* Kabeldragning: Problem med ledningsnätet mellan datorn, reläet och bränslepumpen är också möjliga bovar. En trasig ledning eller en korroderad anslutning kan störa kretsen.
* Själv bränslepumpen: Bränslepumpen kan helt enkelt gå sönder.
För att felsöka behöver du:
1. Kontrollera tröghetsbrytaren: Återställ den.
2. Testa bränslepumpens relä: Du kan byta ut det med ett känt bra relä med samma strömstyrka (kontrollera din bruksanvisning eller ett kopplingsschema) för att se om det löser problemet.
3. Kontrollera bränslepumpens effekt: Använd en multimeter för att kontrollera ström vid bränslepumpens kontakt med nyckeln på.
4. Kontrollera kablarna: Leta efter trasiga, korroderade eller lösa ledningar i bränslepumpens krets. Ett kopplingsschema är viktigt för detta steg.
Du kommer inte att hitta en del märkt "Fuel Injection Relay" för den här bilen. Fokusera på att testa komponenterna och kablarna jag har nämnt ovan. Ett kopplingsschema specifikt för din 1987 Mustang 5.0 HO rekommenderas starkt för korrekt diagnos. Du kan vanligtvis hitta dessa online via Mustang-forum eller reparationsmanualer.
