* Fel i huvudpackningen: Detta är den vanligaste boven. En blåst eller läckande topppackning tillåter kylvätska att komma in i cylindrarna, blandas med förbränningsprocessen och producerar vit, ångande rök från avgaserna. Du kan också se mjölkaktig olja (olja som ser ut som en milkshake) på oljestickan eller en förlust av kylvätska utan några synliga läckor.
* Knäckt cylinderhuvud: En spricka i cylinderhuvudet kan också tillåta kylvätska att läcka in i cylindrarna. Detta åtföljs ofta av andra symtom som överhettning eller låg kompression i en eller flera cylindrar.
* Knäckt motorblock: Mindre vanligt, men ett sprucket motorblock kan också orsaka kylvätskeläckage in i cylindrarna. Detta är vanligtvis en mycket allvarlig och dyr reparation.
* Böjt cylinderhuvud: Överhettning kan skeva cylinderhuvudet, vilket gör att det inte längre tätar ordentligt mot topplockspackningen.
Viktigt att tänka på:
* Söt doft: Om den vita röken har en söt lukt, tyder detta starkt på kylvätska. Avgasrök från brinnande olja har vanligtvis en annan, skarpare lukt.
* Mängd rök: En liten mängd vit rök vid en kallstart, särskilt i fuktigt väder, kan vara kondens. Ihållande eller kraftig vit rök är dock ett problem.
* Andra symtom: Var uppmärksam på andra symtom som överhettning, förlust av kylvätska, mjölkaktig olja, låg motoreffekt eller ojämn körning. Dessa kan hjälpa till att lokalisera orsaken.
Vad du ska göra:
Gör inte fortsätt köra bilen om du ser ihållande vit rök. Körning med kylvätskeläckage kan orsaka allvarliga motorskador. Lämna omedelbart bilen till en mekaniker för en korrekt diagnos och reparation. Att ignorera problemet kan leda till en kostsam ombyggnad eller byte av motorn.
