Här är de mest troliga bovarna och hur man kontrollerar dem:
* Själva radiatorn: En sprucken radiator är en vanlig orsak. Inspektera noggrant hela kylaren och leta efter sprickor, särskilt i sömmarna och nedre hörnen. Ett trycktest i en bildelaraffär är det bästa sättet att definitivt utesluta detta.
* Kylningsslangar: Kontrollera både de övre och nedre kylarslangarna för sprickor, utbuktningar eller läckor vid klämmorna. Kläm försiktigt ihop slangarna; om de är spröda eller känns svampiga måste de bytas ut.
* Vattenpump: Vattenpumpen är placerad på motorblocket och cirkulerar kylvätska. Läckor visar sig ofta som ett långsamt dropp eller gråt från gråthålet (ett litet hål nära pumpaxeln). Leta efter tecken på korrosion eller fuktighet runt pumpen. En visuell inspektion är inte alltid avgörande; Att lyssna efter ovanliga ljud från pumpen medan motorn är igång kan avslöja ett felaktigt lager.
* Motorblock: En spricka i motorblocket är ett allvarligt problem. Detta är mindre troligt om läckan är lokaliserad nära kylaren, men om du ser frostskyddsmedel längre ner i motorrummet kan det vara en källa. Leta efter väta eller fläckar på motorblocket, särskilt runt cylinderhuvudet och termostathuset.
* Termostathus: Denna sitter på motorblocket där den övre kylarslangen ansluts. Kontrollera om det finns sprickor eller läckor runt huset och packningen.
* Värmarslangar: Dessa kör inuti bilen. Även om det är mindre sannolikt att vara direkt synligt under kylaren, kan en läcka i värmarens kärnslangar ibland leda till att frostskyddsmedel dyker upp under bilen efter att ha droppat ner från motorrummet och kan dyka upp som en pöl närmare kabinen.
Felsökningssteg:
1. Rengör området: Rengör området runt kylaren och motorn noggrant med ett avfettningsmedel för att ta bort smuts och smuts, vilket gör det lättare att upptäcka eventuella läckor. Låt det torka helt.
2. Kör motorn: Låt motorn gå en stund (med huven uppe, men var försiktig med rörliga delar) och se noga efter var frostskyddsmedlet läcker ifrån. Låt en medhjälpare övervaka kylvätskenivån i överflödestanken.
3. Trycktesta kylsystemet: Detta är det mest definitiva sättet att lokalisera en läcka. De flesta bildelarbutiker erbjuder denna tjänst. De kommer att trycksätta systemet och leta efter tryckfall som indikerar en läcka.
4. Färgtest (valfritt): Du kan lägga till ett kylvätskefärgämne till ditt system; om det finns en läcka kommer färgen att framhäva det under ett UV-ljus.
5. Kontrollera den nedre kylarslangen: Detta är mycket nära förarsidan och ofta en punkt för läckor. En liten spricka eller nålläcka kan vara lätt att missa.
Om du inte kan lokalisera läckan efter dessa steg är det bäst att ta din Grand Prix till en kvalificerad mekaniker för diagnos och reparation. Ett ihållande frostskyddsläckage kan orsaka allvarliga motorskador.
