Även om en fjärrsolenoid *kan* hjälpa till med ett varmstartsproblem genom att förbättra kraften som levereras till startmotorn, åtgärdar den inte den bakomliggande orsaken. Om byte av solenoiden inte löste problemet med varmstart, är problemet troligen någon annanstans. Möjliga orsaker till ett varmstartsproblem inkluderar:
* Svagt batteri: Ett varmt batteri kämpar för att leverera den ström som behövs för att dra igång motorn. Testa batteriets spänning både när det är kallt och efter att motorn har körts.
* Smutsiga eller korroderade batteripoler: Rengör och dra åt batterikablarna och polerna.
* Dålig starter: Även med en fjärrsolenoid kan en felaktig startmotor kämpa när den är varm. En dålig startmotor, bendix-växel eller solenoid i själva startmotorn kan alla vara bovarna. Du behöver en *1967 GTO* startmotor, inte en 1964 Corvette starter.
* Tändningslås: En trasig tändningslås kanske inte ger tillräckligt med kraft till startmotorn när den är varm.
* Kabelproblem: Leta efter lösa, korroderade eller skadade ledningar mellan batteriet, startmotorn och tändningslåset.
* Hög motorkompression: En mycket hälsosam motor med hög kompression kan vara svårare att dra igång när den är varm.
* Ånglås: Detta är mindre troligt i en muskelbil men möjligt om bränsleledningarna inte är ordentligt dragna eller isolerade.
Kort sagt: Du måste hitta en ny startmotor *specifikt för en 1967 Pontiac GTO*. Använd inte Corvette-startaren. Fokusera på att korrekt diagnostisera den underliggande orsaken till varmstartsproblemet snarare än att bara kasta delar på det. Om du inte är bekväm med elarbete i bilar, ta det till en mekaniker som är specialiserad på klassiska bilar.
