Verktyg du behöver:
* Tidsljus: Viktigt för att exakt ställa in timingen.
* Socket set: För att ta bort och byta ut fördelaren.
* Nyckeluppsättning: För att eventuellt justera distributören.
* Mekanikerhandskar: För att skydda dina händer.
* Handla trasor: För att hålla rent.
* Ägarmanual eller reparationsmanual: För specifikationer. De exakta tidsspecifikationerna kommer att variera något beroende på år och specifik tillämpning av 305.
Procedur:
1. Identifiera tidsmärkena: Leta reda på tidsmärkena på vevaxelns dämpare (harmonisk balanserare) och kamkedjans kåpa. Dessa markeringar kommer att riktas in vid Top Dead Center (TDC) på #1 cylinderns kompressionsslag. Se din bruksanvisning för den exakta placeringen av dessa märken.
2. Verifiera att Cylinder nr 1 är hos TDC: Med motorn avstängd, rotera vevaxeln (med en skiftnyckel på vevaxelbulten – försiktigt ) tills tidsmarkeringarna är i linje. Dubbelkolla att cylinder #1 verkligen är på kompressionstakten. Du kan göra detta genom att:
* Känslor för komprimering: Använd tummen och känn noga efter kompression vid tändstiftshålet (se till att tändstiftet är borttaget).
* Använda ett kolvstopp: Ett kolvstoppverktyg som sätts in i tändstiftshålet nr 1 kommer att förhindra att du av misstag går förbi TDC.
3. Anslut timinglampan: Haka fast timingljuset till cylindertändstiftskabeln nr 1 och anslut timingljusets strömklämma till en bra jord.
4. Starta motorn: Låt en medhjälpare dra igång motorn medan du observerar tidtagningsmärket på balanseraren genom tidtagningsljuset. Den upplysta tidsmarkeringen visar den aktuella tidtagningen.
5. Jämför med specifikationer: Din motors specifikationer kommer att indikera rätt tidtagning vid tomgång (vanligtvis i grader Before Top Dead Center eller BTDC). Detta anges ofta som ett intervall (t.ex. 6-10 BTDC). Se din instruktionsbok eller en reparationsmanual för din specifika motor.
6. Justera timingen (om nödvändigt): Om timingen är avstängd måste du justera fördelaren. Lossa fördelarklämman något. Sedan:
* För att flytta fram timingen: Vrid fördelaren något medurs.
* För att fördröja timingen: Vrid fördelaren något moturs.
Kontrollera timingen igen efter varje liten justering. Gör små justeringar tills timingen är korrekt, dra sedan åt fördelarklämman.
7. Dubbelkontroll: När du har gjort dina justeringar, starta om motorn och kontrollera timingen igen för att säkerställa att den är stabil.
Viktigt att tänka på:
* Vacuum Advance: Många 305-motorer har en vakuumförflyttningsmekanism på fördelaren. Detta kan påverka tidpunkten vid tomgång. Du kan behöva koppla bort vakuumförflyttningsledningen för att ställa in bastimingen korrekt och sedan återansluta den efteråt.
* Distributörsrotation: Om du roterar fördelaren moturs fördröjs timingen, och medurs förs den framåt. Detta är dock relativt och beror på motor- och distributörsinställningen. Var noga med att inte vrida den för långt.
* Professionell hjälp: Om du inte är bekväm med att arbeta på din motor är det bäst att ta den till en kvalificerad mekaniker. Felaktig timing kan skada din motor.
* Motorvarvtal: Tidpunkten kan vara annorlunda vid högre RPM. Den initiala tidsinställningen är ofta tomgångstid.
Detta är en allmän guide. Se alltid ditt specifika fordons reparationsmanual för exakta tidsspecifikationer och eventuella speciella instruktioner. Säkerheten först! Kom ihåg att koppla bort den negativa batteripolen innan du påbörjar något arbete på ditt fordons elsystem.
